A finales de noviembre, General Motors anunció una llamada a revisión de miles de camionetas Chevy Silverado y GMC Sierra. Según los detalles de la llamada a revisión, los portones traseros de las camionetas podrían abrirse aleatoriamente mientras están aparcadas. A continuación hablaremos más sobre los posibles riesgos de este defecto, por qué es importante la llamada a revisión y qué pueden hacer las personas afectadas.
¿Cuál es la magnitud de la retirada?
De acuerdo con la campaña # 24V894000 de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), poco más de 132.000 camionetas(66.669 Silverados y 65.368 Sierras para ser exactos) pueden verse afectados por este retiro. En la documentación de la NHTSA se mencionan los siguientes modelos:
- 2024 Chevrolet Silverado HD 2500 y 3500
- 2024 GMC Sierra HD 2500 y 3500
Según los informes, los camiones afectados se fabricaron entre el 1 de agosto de 2023 y el 8 de marzo de 2024, un lapso de poco más de 7 meses.
¿Qué tienen de malo los portones traseros del Silverado y el Sierra?
Todas las camionetas incluidas en la llamada a revisión tienen portones traseros de apertura eléctrica, lo que significa que el mecanismo de cierre del portón trasero se controla electrónicamente como el resto de sus puertas. El problema surge cuando el agua se filtra en el portón trasero y provoca un cortocircuito en el interruptor de apertura del portón. Según la llamada a revisión, esto podría provocar que el portón trasero se abriera inesperadamente cuando las camionetas están aparcadas.
A pesar de recibir alrededor de 235 quejas sobre la caída del portón trasero abierto mientras un camión está en movimiento, General Motors sostiene que sólo las camionetas estacionadas experimentan el problema. Ellos y la NHTSA alegan que las quejas son probablemente de personas que conducían sin darse cuenta de que sus portones traseros se abrieron mientras estaban estacionados.
¿Qué daños puede causar un portón trasero defectuoso?
Según los informes oficiales, nadie ha resultado herido por este problema hasta ahora, pero eso no significa que no pueda ocurrir. Piensa en la carga que muchas camionetas pesadas transportan a diario: Cualquier cosa, desde muebles o colchones hasta cajas de herramientas y equipos industriales, puede ir dando tumbos por la caja del camión. Si los objetos no están bien sujetos, un portón trasero abierto les da una gran oportunidad de salirse y provocar el caos en la carretera.
Según el Departamento de Transporte de EE.UU., si un objeto de 20 libras cae de un camión a 55 millas por hora, entonces tiene la fuerza de impacto de aproximadamente 1.000 libras. Cualquiera que tenga la mala suerte de ser golpeado por ese objeto puede sufrir desde daños importantes en el vehículo hasta lesiones corporales graves o mortales. Incluso si nadie es golpeado al caer, sin embargo, sigue creando un obstáculo peligroso para el tráfico y puede haber accidentes cuando la gente se desvía para evitarlo.
Tengo uno de estos camiones, ¿qué debo hacer con respecto a la retirada?
Actualmente General Motors dice que las personas con los camiones retirados deben cerrar manualmente y bloquear sus portones traseros para evitar que se caiga abierto, pero eso es sólo una medida provisional hasta que la compañía está dispuesta a hacer algo más permanente. La solución propuesta consiste en sustituir los interruptores exteriores del panel táctil de las camionetas por otros nuevos con un revestimiento resistente al agua, lo que debería evitar que se produzcan más cortocircuitos en el sistema.
GM tiene previsto enviar notificaciones de llamada a revisión a los propietarios a partir de mediados de enero. Cualquier persona que reciba una carta o correo electrónico sobre el defecto del vehículo debe ponerse en contacto con su concesionario GM/Chevy local para obtener más información.
¿Por qué es importante esta llamada a revisión de GM?
Es posible que la gente no vea la urgencia de esta u otras retiradas sin que se haya informado de lesiones. En realidad, son más importantes de lo que algunos creen.
En primer lugar, está el aspecto preventivo de una retirada. Piensa en los problemas que hemos mencionado antes, donde los conductores de camionetas derraman involuntariamente la carga en el camino de otros automovilistas. No estoy diciendo que esto ocurra constantemente; la cuestión es que las condiciones para que esto ocurra no deberían existir en primer lugar. General Motors debe estar de acuerdo, o no estaría llamando a más de cien mil vehículos para el mantenimiento preventivo. Si pueden mantener en cero el número de lesiones o muertes causadas por sus piezas defectuosas, mejor para todos.
Eso me lleva a la otra razón por la que esta llamada a revisión es importante: puede arrojar nueva luz sobre accidentes antiguos. Puede que GM no tenga informes confirmados de que el portón trasero defectuoso haya causado daños, pero ¿cuántas personas han resultado heridas por la caída de la carga de una camioneta GM o Chevy desde que salió de la fábrica la primera camioneta defectuosa? ¿Fueron los portones traseros retirados del mercado responsables de alguno de esos incidentes, y alguien se habría dado cuenta en ese momento? Es posible que la gente quiera revisar los detalles de sus accidentes a la luz de esta nueva información.
¿Qué significa todo esto?
Si no sacas mucho más de aquí, recuerda esto: La ley dice que los fabricantes tienen la responsabilidad de fabricar productos que no hagan daño a las personas si se utilizan correctamente. Algunas empresas cometen errores honestos de diseño o montaje, otras intentan recortar gastos en materiales o control de calidad, pero sea cual sea el motivo, a veces salen al mercado productos defectuosos.
La mayoría de los grandes fabricantes de automóviles, General Motors entre ellos, cruzan de vez en cuando esa línea y lanzan al mercado entre unos cientos y varios millones de vehículos con uno o más defectos graves. Un portón trasero roto puede no parecer gran cosa al lado de, por ejemplo, airbags que explotan o volantes que se rompen, pero por todas las razones expuestas anteriormente puede ser un problema muy grave.
Las retiradas de productos del mercado son una de las principales formas que tiene una empresa de reconocer sus errores y tratar de corregirlos, pero a veces son demasiado escasas y llegan demasiado tarde. Si una investigación minuciosa demuestra que una mayor atención a los detalles en la fabricación podría haber evitado que alguien resultara herido o muerto, es justo que la empresa rinda cuentas por la parte que le corresponde. Hay que asegurarse de que pagan el precio, pero es una parte importante de la honradez de las industrias y de la ayuda a las personas perjudicadas por sus errores.