Se está volviendo bastante difícil llegar a nuevos titulares de retiro de bolsas de aire de Honda. Honda ha anunciado una llamada a revisión relacionada con los airbags para 25.367 Fit LX 2015-2016. Al parecer, los soportes del asidero trasero mal fabricados pueden perforar los airbags laterales de cortina cuando se despliegan. En resumen, te golpean, los airbags laterales de cortina se supone que te protegen, pero espera: Han sido perforados por estos soportes, por lo que en lugar de un airbag potencialmente salvavidas desplegarse, puede obtener una cara llena de cristales rotos.
¿Quién fabrica este producto?
Honda Motor Compnay.
¿Qué productos están afectados?
25.367 modelos Honda Fit LX 2015-2016 que no tienen techo solar están afectados por la llamada a revisión.
¿Hasta qué punto está extendido el problema?
En comparación con los más de 19,2 millones de vehículos retirados del mercado debido a los airbags defectuosos de Takata, este último problema no es más que una gota de agua en un cubo, a menos que usted sea una de las personas que sufrieron lesiones porque su airbag de cortina lateral perforado no se desplegó, en cuyo caso se trata de un gran problema. Dicho esto, por el momento no hay informes ni demandas por lesiones relacionadas con este problema.
¿Qué se puede hacer?
En estos momentos Honda está intentando ponerse en contacto con aquellos que han comprado estos vehículos para informarles de la llamada a revisión. Si no está seguro de si la llamada a revisión afecta a su vehículo, puede ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente de Honda en el 1-888-234-2138 y el número de referencia para esta llamada a revisión es JV8. Se espera que las reparaciones estén disponibles el 4 de diciembre. Mientras tanto, mucha gente puede estar más o menos atascada conduciendo un coche sin la protección adecuada del airbag. Si usted tiene otro vehículo puede evitar el uso de su Honda hasta entonces, pero sospecho que la mayoría de los propietarios no tienen ese lujo.
Qué significa
Con todas las llamadas a revisión de airbags de Honda juntas, podría significar que sus vehículos y sus airbags van juntos como el chicle y las chinchetas. Con toda seriedad, sin embargo, este retiro es increíble.
Si tuviéramos que creer a Honda durante el apogeo de las retiradas del airbag Takata, el problema era con un proveedor externo. Incluso con la otra reciente llamada a revisión de los airbags laterales de Honda, Honda pudo intentar echar parte de la culpa a Bosch, que fabricó y envió los sensores defectuosos. Ahora dicen que el soporte no está fabricado correctamente. Vaya, la suerte de Honda con los proveedores últimamente es muy parecida a la de ese loco o loca que todos conocemos, el que siempre parece tener la peor suerte en las relaciones, pero nunca es culpa suya. Hay que sentir lástima por esa gente. Es tan injusto. Su terrible fortuna nunca tiene nada que ver con ellos, ¿verdad?
Las empresas automovilísticas, con razón o sin ella, suelen ser muy indulgentes con el público. GM supo de sus interruptores de encendido durante años y se escondió de una gran demanda colectiva, pero 2014 fue otro año de récord de ventas de automóviles para la empresa. Es una hazaña bastante impresionante cuando tu empresa ha sido vinculada a 124 muertes debido al problema que ocultaron. La cuestión es que a pesar de ser sinónimo de airbags que explotan, airbags que no se despliegan y airbags que se despliegan aleatoriamente mientras conduces por la autopista, es muy posible que a largo plazo todo el mundo perdone y olvide.
Por supuesto, las personas que lo tendrán mucho más difícil para perdonar son las que han resultado heridas a causa de retiradas de airbags como ésta y las anteriores. Claro, la gente puede gastar mucha tinta hablando de lo que el futuro depara a Honda, pero para los heridos por airbags defectuosos, el futuro puede deparar facturas médicas crecientes, pérdida de salarios, incluso lesiones crónicas que afecten al resto de sus vidas. Esas son las personas en las que solemos pensar cuando leemos algo así en las noticias. Esperamos que Honda se ponga las pilas con los airbags, no por ellos, sino por la seguridad de quienes sufren lesiones innecesarias por culpa de coches mal fabricados.