A finales de noviembre, Hyundai Motor America emitió una llamada a revisión de más de 42.000 Tucson SUV y Santa Cruz camioneta / SUV híbridos para un posible defecto de cableado que podría hacer que rueden de forma inesperada. Hoy vamos a hablar de lo que dice el retiro, lo que significa, y lo que los propietarios de Hyundai con los vehículos pueden hacer.
¿De qué magnitud es la llamada a revisión de Hyundai?
Según el comunicado de la NHTSA, un total de 35.560 vehículos Tucson y 6.905 Santa Cruz están incluidos en la llamada a revisión. Sólo los modelos 2025 parecen estar afectados, pero las estimaciones pueden aumentar si las próximas versiones híbridas del Tucson tienen problemas similares. Por el lado bueno, Hyundai no tiene informes de lesiones, muertes, accidentes o incendios relacionados con los vehículos ya vendidos.
¿Qué tienen de malo el Hyundai Tucson y el Santa Cruz?
Según la llamada a revisión #24V877000 emitida por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera (NHTSA), el Hyundai Santa Cruz 2025 y el Hyundai Tucson 2025 pueden tener transmisiones que pueden salir del modo Park sin pisar el pedal del freno. Más específicamente, la llamada a revisión dice que "el conjunto de cableado de extensión de la consola puede estar enrutado incorrectamente, aumentando el riesgo de contacto con la liberación mecánica para el bloqueo de la palanca de cambios."
La mayoría de los vehículos con transmisión automática requieren que el conductor pise el freno antes de poder cambiar a otra marcha, pero el defecto aparentemente elimina ese paso. Eso podría dar lugar a sorpresas desagradables para las personas que accidentalmente o por descuido pongan sus Tucsons y Santa Cruzes en marcha y empiecen a rodar antes de lo esperado.
¿Qué puede ocurrir si el Hyundai no funciona correctamente?
Si un vehículo sale rodando inesperadamente de una parada, puede causar muchos problemas dependiendo de dónde esté aparcado. Por ejemplo, un vehículo aparcado en la entrada de una casa puede dar marcha atrás antes de tiempo e incorporarse al tráfico, o un vehículo aparcado en un aparcamiento puede salirse de su plaza antes de que el conductor esté preparado. En un día de mucho tráfico, el riesgo de atropellar a otro vehículo o persona en ese aparcamiento aumentaría considerablemente.
¿Por qué es importante esta llamada a revisión de Hyundai?
En muchos casos, una retirada es preventiva. Si un fabricante se entera de la existencia de un componente o sistema defectuoso en su producto, puede intentar notificarlo a los clientes que lo compraron antes de que alguien (o cualquier otra persona) resulte herido.
Sin embargo, a veces una llamada a revisión identifica algo que perjudicó a la gente en el pasado pero que no se reconoció en su momento. Un buen ejemplo es la retirada del "interruptor de encendido" de General Motors hace unos años. Salió a la luz que millones de vehículos GM/Chevrolet tenían un problema por el que un llavero pesado o movido podía desconectar todos los sistemas eléctricos del vehículo en marcha. Esto dejaba a miles de conductores sin dirección asistida ni frenos en el tráfico, y cuando chocaban fallaban sus dispositivos de seguridad. Más de cien personas murieron y muchas más resultaron heridas en esos accidentes, pero pasaron años antes de que alguien se diera cuenta del problema. Mientras tanto, muchas de esas víctimas fueron injustamente culpadas de provocar sus propios accidentes y, aunque sabían lo contrario, no podían señalar al verdadero culpable.
No estoy diciendo que la llamada a revisión de Hyundai vaya a acabar así, sino que las llamadas a revisión a veces sirven para que las personas que no sabían lo que iba mal en su vehículo antes del accidente se den cuenta. Por eso una llamada a revisión como la de Hyundai es importante: Puede proteger a los conductores de Tucson y Santa Cruz de daños si obtienen las reparaciones antes de que algo vaya mal, pero también podría aclarar las cosas para otros que inesperadamente rodó desde una parada y se lastimó en un accidente.
¿Qué debo hacer si mi vehículo está afectado por la llamada a revisión de Hyundai?
Según Hyundai, los usuarios de los vehículos afectados pueden seguir conduciéndolos, pero la empresa recomienda encarecidamente utilizar el freno de emergencia al aparcar. Evidentemente, no es lo ideal, pero la empresa lo presenta como una "solución provisional" hasta que sus concesionarios estén preparados para realizar las reparaciones. Se espera que éstas comiencen a principios de 2025, y cualquier conductor que reciba una carta o un correo electrónico al respecto deberá ponerse en contacto con su concesionario local para programar el mantenimiento necesario.
Hasta entonces, si alguien resulta gravemente herido al volcar inesperadamente su Hyundai 2025, tengo un consejo importante: Mantenga su vehículo. ¿Por qué? Porque demostrar que un defecto del automóvil causó su accidente requiere un análisis pericial del vehículo, y eso no puede ocurrir si un desguace lo demolió. Nos han llamado muchas personas que se dieron cuenta demasiado tarde de que un coche defectuoso causó sus lesiones, pero ya lo habían vendido para chatarra o se lo había llevado la grúa. Tuvimos que decir a esas personas que sin los vehículos para examinar no había esencialmente ninguna manera de probar que un mal funcionamiento o defecto era el culpable. Dicho de otro modo: "Sin coche, no hay caso".