¿Cuáles son los accidentes de tren más frecuentes?
Independientemente de cómo se produce un accidente de tren, una cosa de la que puede estar seguro es que la compañía ferroviaria va a luchar aceptando la responsabilidad. Mientras que muchos asumen que cuando se lesionan, la parte que los lesionó dará un paso al frente y ofrecerá pagar por sus daños, rara vez es así como funcionan las cosas en el mundo real.
Mientras que cada accidente de tren tiene su propio patrón de hechos que determina la responsabilidad, hay tipos generales de accidentes de tren, que plantean cuestiones jurÃdicas similares. Los abogados con experiencia en accidentes de tren en Grossman Law Offices le gustaría tomar el tiempo para repasar algunos de los tipos más comunes de accidentes de tren, que resultan en lesiones.
Preguntas contestadas en esta página:
- ¿Cuáles son los ejemplos más comunes de accidentes ferroviarios que provocan heridos?
- ¿Qué problemas jurídicos plantea cada una de estas situaciones?
- ¿Cómo puede un abogado experto en accidentes de tren ayudarle a maximizar su indemnización por lesiones?
Tipos habituales de accidentes ferroviarios
El tipo de accidente ferroviario suele determinar qué leyes se aplican a un accidente concreto, qué obligaciones tiene la compañía ferroviaria para con la persona lesionada y, en última instancia, si es posible o no presentar una demanda por lesiones contra el ferrocarril.
Es la capacidad de reconocer la diferencia entre los diferentes tipos de casos y aplicar adecuadamente las leyes correctas que distingue a un abogado de accidente de tren sin experiencia, de uno que ha perseguido con éxito muchas reclamaciones en nombre de los heridos en accidentes de tren. Algunos escenarios comunes de accidentes de tren incluyen:
Cuando un tren choca contra un coche
Aunque mucha gente asume que los coches son siempre culpables cuando son golpeados por un tren, en realidad no es así. La razón por la que la gente probablemente asume esto es que los trenes siempre tienen el derecho de paso en las vías. Sin embargo, esto no significa que las compañías ferroviarias no tengan la obligación de minimizar los posibles encuentros peligrosos con vehículos de motor.
La ley obliga a las compañías ferroviarias, como propietarias de las vías, a mantener la seguridad en los cruces siempre que el ferrocarril se cruce con una carretera. Esto incluye la obligación de asegurarse de que el follaje no interfiere con la línea de visión de los conductores, impidiéndoles ver un tren desde una distancia segura. Además, si hay brazos de guardia que bajan en el cruce, deben mantenerse en buen estado de funcionamiento.
Una de las obligaciones más olvidadas que tienen los ferrocarriles con los automovilistas es que, cuando la vía se eleva por encima del nivel de la calzada cercana, las pendientes que conducen a las vías permitan a los conductores una visión clara hacia abajo. Con esto queremos decir que si las pendientes son demasiado pronunciadas, pueden obstruir la visión de un conductor, impidiéndole ver un tren hasta que el conductor esté realmente en las vías. Aunque la mayoría de estos cruces se han arreglado en las últimas décadas, todavía quedan bastantes por todo el país.
Cuando un tren atropella a un peatón
Este es otro caso en el que la gente asume erróneamente que el ferrocarril no tiene ninguna responsabilidad. Ciertamente, los peatones siempre son considerados intrusos y se les prohíbe caminar sobre o cerca de las vías del tren. Sin embargo, esto no significa que sea temporada abierta para los peatones.
Los maquinistas siguen teniendo la obligación de tomar medidas evasivas, como aplicar los frenos, si ni siquiera hay forma de que puedan detenerse antes de colisionar con un peatón. Esto da al peatón la mayor ventana de tiempo posible para salir de las vías antes de ser golpeado por el tren. A veces, no hay pruebas de que el maquinista hiciera ningún intento de reducir la velocidad, o incluso de que viera al peatón en primer lugar. Puede tratarse de un error honesto debido a la oscuridad, o de un peatón que se lanza a las vías antes de que el maquinista pueda reaccionar. En estos casos, es probable que la compañía ferroviaria no tenga ninguna responsabilidad. Sin embargo, si el maquinista está dormido, distraído, o simplemente no reacciona, en esos casos es posible que la compañía ferroviaria tenga responsabilidad.
Niños heridos en las vías o en el patio de maniobras
La situación más común en la que los trenes son responsables de atropellar a un peatón tiene que ver con los niños. Cuando los ferrocarriles saben que hay niños en una zona cercana a las vías, tienen la obligación de levantar barreras para restringir el acceso de los niños. Esto se debe a que la ley reconoce que los niños no tienen las facultades mentales de los adultos, en particular la capacidad de evaluar adecuadamente el peligro. Si el ferrocarril es consciente de que hay niños jugando cerca de una vía que tiene barreras a su alrededor, también tiene la obligación de tomar medidas para ahuyentar a los niños y hacer que jueguen en otro lugar. Si los niños acceden a las vías a través de un agujero en la valla, el ferrocarril tiene la obligación de repararlo.
Otra situación en la que un ferrocarril podría ser responsable de un accidente de tren de un niño es en situaciones ciertamente raras en las que el ferrocarril realmente hace que el área alrededor de las vías sea un lugar más deseable para que los niños jueguen. Esto suele ocurrir cuando los maquinistas hacen sonar la bocina del tren, saludan con la mano o intentan divertir a los niños al paso del tren. Aunque pueda parecer un gesto amable por parte del maquinista, como figuras de autoridad, los maquinistas tienen el deber de transmitir los peligros de los trenes a los niños impresionables.
El maquinista olvidó hacer sonar la bocina
Esto puede parecer una razón extraña por la que el ferrocarril podría enfrentarse a la responsabilidad, pero muchos estados, incluido Texas, han aprobado leyes que obligan a los trenes a tocar la bocina si hay alguien en las vías que no debería estar. Dado que se reconoce que los trenes físicamente no pueden detenerse a tiempo para evitar la mayoría de los accidentes, tocar la bocina sirve para dar aviso a los que están en peligro de que tienen que salir del camino.
Aunque parece una medida de seguridad bastante sencilla, mucha gente se sorprendería del número de veces que personas, que de otro modo podrían haberse retirado sin peligro de la vía férrea, acaban siendo atropelladas simplemente porque un maquinista se olvidó de hacer sonar la bocina.
Descarrilamiento del tren
Uno de los escenarios más comunes en los que un ferrocarril suele tener responsabilidad es cuando el tren descarrila. Estos accidentes suelen ocurrir por algunas razones específicas.
- Un mecanismo de control del tráfico está en mal estado, lo que puede provocar que dos trenes colisionen en la vía. Dado que las empresas ferroviarias son responsables del mantenimiento de las señales de tráfico, la empresa que dejó la señal de control inoperativa podría tener responsabilidad por los accidentes subsiguientes.
- Maquinistas que ignoran señales de control. Puede parecer extraño que un maquinista ignore una señal de control, ya que lo más probable es que la vía esté ocupada por otro tren, pero ocurre más de lo que la mayoría de la gente piensa. Ya sea deliberadamente o por descuido, que un maquinista haga caso omiso de una señal de control es lo mismo que cuando un conductor hace caso omiso de una señal de tráfico en una autopista: asume la responsabilidad de las lesiones resultantes.
- Las vías estaban en mal estado. Los ferrocarriles son responsables del mantenimiento de cientos de miles de kilómetros de vías en todo el país. Basta un tramo de vía en mal estado para que se produzca un descarrilamiento.
- Cuando el tren circula a más velocidad de la permitida en un determinado tramo de vía. Puede que a algunos les sorprenda saber que, al igual que los coches, los trenes también tienen límites de velocidad. Esto se debe a que, al igual que las carreteras para los coches, las vías del tren sólo están diseñadas para que los trenes circulen por ellas a determinadas velocidades. Cuando se superan esos límites de velocidad, aumenta enormemente el riesgo de descarrilamiento. Dado que es el maquinista quien determina la velocidad a la que viaja el tren, si el tren circula a exceso de velocidad y lesiona a alguien, existe una responsabilidad potencial para la compañía ferroviaria, ya se trate de automovilistas atropellados por el tren descarrilado, peatones u otros miembros de la tripulación del tren.
Cuando un vehículo se atasca en las vías
La causa más común de este escenario es que el coche sufra un problema mecánico y tenga la desgracia de quedarse atascado en las vías. Lamentablemente, debido a lo común que es este escenario, los investigadores a menudo pasan por alto otros factores que pueden haber contribuido al accidente.
Sin embargo, el hecho de que un vehículo se quede atascado en la vía no significa que sea temporada de caza para quien tenga la desgracia de que su vehículo se averíe en el peor momento posible. El maquinista tiene que hacer un esfuerzo de buena fe para frenar el tren lo mejor que pueda para evitar una colisión. Aunque la mayoría de los maquinistas cumplen con este deber, hay ocasiones en las que, por la razón que sea, el maquinista no hace ningún esfuerzo por reducir la velocidad. Los segundos cruciales que el maquinista puede ganar para alguien varado en las vías son a menudo, literalmente, la diferencia entre la vida y la muerte. Cuando el maquinista no hace lo que puede, el ferrocarril puede ser responsable, aunque el vagón no debería haber estado en las vías en primer lugar.
En algunos casos, es un defecto, como un bache u otro defecto en el cruce, lo que hace que el vehículo quede atrapado en las vías. Dado que el ferrocarril es responsable del mantenimiento del paso a nivel, una responsabilidad que muchas compañías de ferrocarril llevan a cabo a bajo coste, si su mal mantenimiento es lo que causó que el vehículo quedara atascado en las vías, podrían ser responsables de cualquier accidente posterior.
Accidentes causados por conductores distraídos
¿Quieres un pensamiento aterrador? Todos hemos visto a gente conduciendo por la carretera, enviando mensajes de texto o viendo películas en el móvil. Aunque esos conductores pueden ser mortales por sí mismos, imagínese ahora al maquinista de un tren que pesa miles de toneladas haciendo lo mismo. Aunque ciertamente hay menos tráfico en una línea ferroviaria, no por ello es menos peligroso enviar mensajes de texto mientras se supone que se está conduciendo un vehículo.
Si la distracción del maquinista provoca un accidente, lo más probable es que parte de la responsabilidad recaiga en el ferrocarril.
Tal vez la parte más sorprendente de cualquier accidente que involucra a alguien que se distrae con un teléfono celular es que la gente en el teléfono celular no se dan cuenta de lo fácil que es demostrar que alguien estaba usando un teléfono celular en el momento de un accidente. Abogados con experiencia en accidentes de tren saben que sólo se necesita una citación para obtener registros de teléfonos celulares, que vienen con su propio sello de tiempo. En pocas palabras, si alguien está usando un teléfono celular en el momento de un accidente, es muy fácil de probar.
Por qué es importante un abogado experto en accidentes de tren
Dadas todas las variables y escenarios que están potencialmente involucrados en un accidente de tren, es crucial tener un abogado con experiencia en accidentes de tren de su lado. Las complejidades de la ley de accidentes de tren tienden a apilar la baraja a favor de las compañías ferroviarias. Esto puede darles un aura de invencibilidad. Sin embargo, cuando usted ha sido lesionado en un accidente de tren las compañías de ferrocarril no son imbatibles si usted tiene a alguien de su lado que conoce la ley y ha sido la celebración de los ferrocarriles responsables de su negligencia, durante los últimos 25 años, como los abogados de Grossman Law Offices.
Si usted ha sido lesionado en un accidente de tren, no espere a que una empresa ferroviaria le ofrezca dinero por sus lesiones. Llame a Grossman Law Offices para una consulta gratis al (855) 326-0000. La llamada es gratuita y contestamos el teléfono 24 horas al día, 7 días a la semana.
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