Si un tren no hace sonar la bocina antes de un accidente, ¿es responsable el ferrocarril?
Los accidentes ferroviarios pueden producirse repentinamente y con una fuerza y destrucción aterradoras. Por ello, los trenes están equipados con bocinas que pueden oírse a kilómetros de distancia para evitar accidentes advirtiendo a los transeúntes de la presencia del tren.
Tristemente, accidentes, lesiones, y fatalidades todavía ocurren porque los maquinistas no usaron la bocina apropiadamente. Si usted ha sido lesionado o alguien que usted ama ha muerto en un accidente con un tren, ya sea a pie o en un coche, porque el ingeniero no utilizó su cuerno de acuerdo con las regulaciones federales, entonces usted puede tener el derecho a reclamar una indemnización con una demanda por muerte injusta o lesiones personales. Para que usted pueda tener éxito con esta búsqueda, queremos que usted entienda mejor cómo el uso de un silbato de tren puede entrar en juego en las demandas de accidentes ferroviarios.
En este artículo, nuestros abogados explicarán las leyes que rigen el uso de la bocina del tren y quién tiene la responsabilidad cuando los maquinistas del tren son negligentes al no seguir las normas de seguridad.
Preguntas contestadas en este artículo:
- ¿Quién rige la función de seguridad que cumple el uso de la bocina?
- ¿Cuándo están obligados legalmente los maquinistas a hacer sonar una bocina de advertencia?
- ¿Cómo puedo probar mi caso de accidente de tren?
- ¿Cómo puedo ganar mi caso de accidente de tren?
¿Cuáles son las normas que rigen el uso del claxon?
Según la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA), todas las locomotoras americanas deben hacer sonar su claxon cuando se aproximen a un paso a nivel público (cualquier intersección entre una vía férrea y una calle o carretera en la que ambas estén al mismo nivel) o cuando se produzca una situación de emergencia en la vía, como por ejemplo, un vagón o una persona atrapada en los raíles. Las normas de la FRA son bastante claras al respecto: esta ráfaga debe durar al menos 15 segundos y no más de 20, y preferiblemente dos ráfagas largas, una corta y luego una larga.
Además, en Texas, si un tren viaja a más de 45 mph, el maquinista no está obligado a hacer sonar el silbato hasta que la locomotora se encuentre a menos de un cuarto de milla de la intersección; incluso si, esto significa que el toque de la bocina no durará al menos 15 segundos. El tren también está exento de hacer sonar el silbato si se detiene y comienza a moverse de nuevo muy cerca de la intersección.
Sin embargo, el hecho de que el tren con el que usted o su ser querido tuvieron un accidente se acercara silenciosamente a un paso a nivel no significa necesariamente que vaya a poder presentar una demanda con éxito. Algunas comunidades se sienten ofendidas por la contaminación acústica que provocan las bocinas de los trenes, por lo que pueden solicitar zonas silenciosas, en las que se prohíbe a los maquinistas hacer sonar sus silbatos cuando su tren se acerca a un cruce. Para poder optar a una zona tranquila, los cruces de la zona deben estar equipados con sistemas de barreras que bloqueen el tráfico y alerten a peatones y coches del peligro del tren que se aproxima. Pero incluso en estas zonas, el maquinista debe hacer sonar la bocina si hay obreros en las vías. En una situación de emergencia, el maquinista también tiene la opción de utilizar o no la bocina a su discreción.
¿Fue culpa del ferrocarril?
Si el claxon no fue utilizado correctamente por el maquinista, demostrarlo no es demasiado difícil. En primer lugar, todos los trenes de Texas y EE.UU. están equipados con grabadoras electrónicas de datos (EDR) que guardan registros de las funciones y el funcionamiento del tren, incluyendo cuándo y cómo se utilizó el claxon. Así, si el maquinista no utilizó el claxon correctamente, este sistema puede decírselo.
En algunos casos, sin embargo, nuestros abogados han encontrado que el EDR es inoperable después de un accidente (muy curioso ya que por lo general podría proporcionar pruebas para demostrar la negligencia de un empleado del ferrocarril). En este caso, todavía hay formas de demostrar que el EDR no se utilizó como era preceptivo. ¿Has oído alguna vez el silbato de un tren? Hacen mucho ruido: entre 96 y 110 decibelios. Cuando se utiliza la bocina del tren, todos los vecinos la oyen. Si no se utiliza, nadie lo oye. Si no se utilizó durante 15 segundos, entonces podrás encontrar gente que te lo diga.
Aunque el uso indebido de la bocina del tren basta para demostrar la negligencia del maquinista, hay que hacer más para demostrar la responsabilidad del ferrocarril. El ferrocarril también es responsable si no formó adecuadamente al maquinista en el uso de la bocina. En algunos casos, un maquinista puede saber que no debe utilizar la bocina en los cruces de zonas tranquilas, pero puede no haber recibido instrucciones de que está autorizado a utilizarla en situaciones de emergencia.
Además, el ferrocarril es responsable de garantizar que el maquinista esté debidamente informado de dónde se encuentran las zonas silenciosas, y el ferrocarril debe tomar medidas para revisar las acciones de sus empleados y sancionar a aquellos que no las cumplan. En otras palabras, para evitar la responsabilidad, un ferrocarril debe estar revisando los registros EDR de sus empleados antes de que se produzcan accidentes debido al mal uso de la bocina. Si un empleado no estaba utilizando la bocina como es debido antes de que se produjera un accidente y alguien resultara herido, entonces el ferrocarril tiene la responsabilidad de erradicar este problema y amonestar o castigar al maquinista antes de que cometa un error que lesione a alguien.
Llevamos más de 25 años luchando contra las negligencias de las compañías ferroviarias, podemos ayudarle.
Si usted ha sido herido por un tren que no utilizó correctamente su cuerno, entonces es probable que necesite la ayuda de un abogado con experiencia en accidentes de tren para emprender acciones legales contra el ferrocarril. Usted necesita a alguien que sabe cómo investigar la escena del accidente y localizar testigos oculares, así como, como un abogado que se ha asociado con testigos expertos que pueden interpretar las pruebas encontradas y ayudar a convencer a la corte de la responsabilidad de la compañía ferroviaria.
En Grossman Law Offices, tenemos la experiencia que necesita y podemos ayudarle. Llámenos ahora para una consulta gratuita al 1-855-326-0000 (llamada gratuita) si desea discutir más acerca de cómo el uso de la bocina del tren podría afectar su caso. También estamos encantados de responder a sus preguntas sobre cualquier faceta de un caso de lesiones personales o muerte por negligencia.
Artículos relacionados Para leer más:
- ¿Cómo trata la ley los accidentes en pasos a nivel privados?
- ¿Qué es la Operación Salvavidas?
- ¿En qué se diferencian las reclamaciones de la FELA de las de indemnización laboral?
