Operación Salvavidas: Una iniciativa creada para ayudar a reducir los accidentes ferroviarios y concienciar sobre los peligros asociados al ferrocarril.
Operación Salvavidas es una iniciativa que comenzó en 1972 para disminuir la probabilidad de accidentes en cruces de ferrocarril. En 1977, Texas Operation Lifesaver pasó a formar parte de la organización nacional.
en este artículo examinaremos la iniciativa operación salvavidas y explicaremos cómo afecta a los casos de accidentes ferroviarios.
Preguntas respondidas en esta página:
- ¿Qué es la Ley de intrusos?
- ¿Cómo influye la "molestia atractiva" en un caso de accidente ferroviario?
- ¿Cómo se aplica la "molestia atractiva" a los ferrocarriles?
- ¿Qué es exactamente Intrusos Constantes en una Zona Limitada (CTULA)?
¿Cuál es el objetivo de la Operación Salvavidas?
El objetivo principal de la Operación Salvavidas es educar al público en general sobre los peligros de los accidentes relacionados con el ferrocarril y cómo pueden evitarse. La Operación Salvavidas cuenta con la participación de muchas, aunque no todas, las compañías ferroviarias que operan en Estados Unidos y Canadá. La Operación Salvavidas realiza presentaciones normalmente en escuelas primarias cercanas a las vías del tren, para educar a los alumnos sobre los peligros de los trenes.
Casi todos los accidentes ferroviarios ocurren cuando una persona cruza las vías del tren, ya sea a pie, en coche, en bicicleta o en otro vehículo. Algunos ocurren en pasos a nivel, pero no todos. La mayoría de la gente no se da cuenta de que cruzar una vía de ferrocarril, en cualquier lugar que no sea un cruce oficial, se considera allanamiento de morada. Una demanda por lesiones de un intruso suele ser más difícil, pero no imposible.
Ley de intrusos en Texas
En Texas, en la mayoría de las circunstancias, el propietario de un terreno debe muy poco a un intruso en general. Un intruso es alguien que entra en la propiedad de otra persona sin derecho legal. El único deber que el propietario de la tierra les debe es no hacerles daño intencionalmente. La ley de Texas impone algunas obligaciones a los propietarios, incluida la compañía ferroviaria, cuando el intruso es un niño de "tierna edad" (generalmente un niño menor de 14 años). Según la legislación de Texas, se trata de la doctrina de la molestia atractiva. La norma en el sector ferroviario también impone una obligación a los ferrocarriles a un grupo designado de intrusos que se conocen como "intrusos constantes en un área limitada" (CTULA), que se discute a continuación.
Atractivas molestias
Molestia atractiva es un término legal en Texas que se aplica a los jóvenes intrusos atraídos por algo que es peligroso, pero atractivo. La molestia atractiva es una teoría de la responsabilidad en la que un propietario puede ser considerado responsable de una lesión a un niño. Para demostrar la existencia de una molestia atractiva, debe haber una condición artificial altamente peligrosa en el terreno que el propietario conozca y sea consciente de que es probable que los niños invadan. Esto se debe a que el peligro no es reconocible para el niño debido a su edad (normalmente 13 años o menos), y a que el propietario del terreno no eliminó el peligro para el niño.
Un ejemplo de ello sería una piscina sin valla construida en una propiedad totalmente privada, desatendida y adyacente a una escuela primaria. Los niños entrarían en la piscina sin autorización y podría ser peligroso si no saben nadar bien. En un día muy caluroso en Texas, seguro que sería tentador para un niño pequeño saltar al agua fría. En este caso, el propietario tiene el deber de proteger a los niños de los peligros de la piscina. No sería difícil para el propietario saber que los niños pueden acceder fácilmente a la piscina. Debería reconocer el peligro de ahogamiento y no sería demasiado difícil ni costoso construir una valla alrededor de la piscina para mantener a los niños fuera.
¿Cómo se aplican las molestias a los ferrocarriles?
Cualquier padre de un niño o una niña le dirá que a los niños les maravillan y cautivan los trenes. Sin embargo, muchos carecen del miedo necesario. Los niños se acercan a los trenes y juegan cerca de las vías, sobre todo cuando están en barrios o cerca de colegios. El peligro de que un niño muera o resulte mutilado por un tren es extremadamente alto. Las compañías ferroviarias tienen la responsabilidad de reducir o eliminar el riesgo para los niños. Aunque participar en la Operación Salvavidas es un comienzo, aún queda mucho por hacer para garantizar la seguridad de los niños cerca de las vías del tren. En las zonas en las que las compañías ferroviarias deberían saber razonablemente que habrá niños cerca de las vías, tienen la obligación de hacer cumplir las políticas de no traspaso. Las compañías ferroviarias pueden construir y mantener vallas a ambos lados de las vías si es necesario, y mantener su propiedad de forma segura.
Intrusos constantes en una zona limitada (CTULA)
Los CTULAs son otro tipo de intrusos a los que las compañías ferroviarias deben prestar atención. No tienen por qué ser niños de "tierna edad". Un ejemplo de CTULA sería alguien que cruza las vías del tren que pasan entre un barrio y un colegio, un parque o un supermercado. Se trata de zonas en las que no hay cruces formales con semáforos, timbres y brazos automáticos para cruzar. Si hay un "camino trillado" hacia y desde las vías, las compañías ferroviarias tendrán la obligación ante la CTULA de asegurarse de que el cruce sea razonablemente seguro. La compañía ferroviaria puede colocar vallas para desalentar estos cruces. Es preferible que las vallas estén a ambos lados de las vías, pero no es obligatorio. Una valla que discurriera por un lado de la vía disuadiría al peatón medio de cruzar las vías, ya que seguiría teniendo que rodear la valla para llegar a la escuela, el parque o la tienda.
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