Tipos de Pruebas Importantes Disponibles en un Caso de Accidente de Tren en Texas

En el caso de que alguien es herido o muerto por un tren, se necesitan pruebas adecuadas para apoyar su demanda de accidente de tren. Eso es porque, en el estado de Texas, los demandantes poseen la carga de la prueba a los ojos de la ley. Eso significa que la parte lesionada tiene que demostrar a la corte (o de la compañía de seguros de la compañía ferroviaria) que la compañía ferroviaria fue en realidad la culpa del accidente y que el demandante sufrió lesiones como consecuencia de ese accidente.

Las pruebas son una parte importante del proceso de reclamación, y cuando se trata de accidentes de tren, hay muchos tipos diferentes de pruebas que deben tenerse en cuenta. En este artículo veremos muchos de estos tipos de pruebas y explicaremos cómo pueden utilizarse en un caso de accidente ferroviario.

Preguntas respondidas en esta página:

• ¿Qué tipo de pruebas se utilizan en un caso de accidente ferroviario?
• ¿Cómo se investigan los casos de accidentes ferroviarios?
• ¿Cómo puede un abogado ayudar a recuperar las pruebas del accidente de tren?

Las pruebas pueden ser variadas en un caso de accidente ferroviario

Dado que los accidentes ferroviarios pueden ocurrir de muchas maneras diferentes, va a haber una amplia variedad de pruebas que se pueden encontrar para establecer cómo ocurrió un accidente y quién tuvo la culpa, incluyendo:

• Vídeo a bordo - Los trenes están ahora equipados con cámaras que graban lo que ocurre delante del tren. Así, las imágenes de vídeo de esta cámara pueden aportar pruebas valiosas de cómo se produjo un accidente si un coche o una persona se quedan atrapados en las vías.
• Grabador de datos de eventos (EDR): este dispositivo registra automáticamente la mayoría de las operaciones de un tren a medida que se producen, incluido el uso de los frenos y el claxon y la velocidad a la que iba el tren en todos los puntos de la vía. Mientras que un maquinista puede mentir sobre su actuación, el EDR siempre dice la verdad. Si el maquinista iba con exceso de velocidad en el momento en que se produce un accidente, el EDR tendrá la prueba.
• Registros de despacho - En las vías con mucho tráfico, puede haber varios trenes que se dirijan en cualquier dirección utilizando un tramo de la vía en un día determinado. Para evitar colisiones frontales catastróficas entre trenes, los despachadores deben llevar un registro detallado de todos los trenes que circulan por una división determinada: el sentido de la marcha, las horas de salida y la carga. Cuando un maquinista conduce un tren, está en constante comunicación con el despachador en relación con todas las paradas y arranques. Cuando se produce una colisión frontal muy peligrosa, los registros de despacho entran en juego para determinar si un despachador se equivocó al enviar dos trenes por la misma vía o si un maquinista se equivocó al tomar un desvío.
• Registros de mantenimiento - En ocasiones, los accidentes ferroviarios se producen porque los trenes, las vías y los pasos a nivel no han recibido el mantenimiento adecuado. Los trenes deben inspeccionarse periódicamente para asegurarse de que funcionan correctamente, y el incumplimiento de esta obligación puede provocar fallos mecánicos y accidentes. Sin embargo, los registros de mantenimiento suelen entrar más en juego cuando se trata de las vías y los pasos a nivel (las intersecciones entre las vías férreas y las calles al mismo nivel). Las distintas clases de vías permiten diferentes velocidades máximas, pero las vías deben inspeccionarse constantemente (al menos una vez a la semana y a veces más, dependiendo de la clasificación) para asegurarse de que siguen teniendo la clasificación adecuada debido al desgaste. Cuando las vías se desgastan, un tren puede circular a una velocidad peligrosa y provocar un accidente. En cuanto a los pasos a nivel, los cruces deben ser mantenidos adecuadamente por el ferrocarril con el fin de permitir que las líneas de visión que permiten al conductor de un coche de pasajeros para ver el tren que pasa a través de la intersección, y si está equipado con puertas y señales de advertencia, entonces deben estar funcionando correctamente, también. Cuando se produce un accidente debido a una avería mecánica en el tren, la vía o la barrera de advertencia, o debido a un paso a nivel desgastado, los registros de mantenimiento podrían ayudar a establecer que el ferrocarril es culpable por no mantener estas cosas según las instrucciones.
• Perfiles de vía - El perfil de vía o carril es la forma de la sección transversal de la vía. Pequeños defectos en el acero pueden provocar el descarrilamiento de trenes e incluso la rotura de los propios raíles en algunos casos. En caso de descarrilamiento de un tren, hay que comprobar los perfiles de vía de los raíles para determinar si han sido la causa del accidente.
• Comunicaciones por radio hacia y desde la locomotora - Como hemos mencionado, el maquinista está en contacto permanente con la oficina del despachador para discutir las operaciones regulares y cualquier situación de emergencia que surja. Estas comunicaciones se graban y pueden arrojar luz sobre cómo se produjo realmente un accidente.
• Manuales, políticas, etc. - En algunas ocasiones, un ferrocarril será responsable de un accidente por no haber formado e instruido adecuadamente a un trabajador, o por no haberle vigilado y amonestado por no seguir las políticas de la empresa. Para determinar si éste es el caso, hay que explorar y examinar los manuales de instrucciones y las políticas de la empresa para averiguar cómo se formó al empleado y si sus acciones anteriores fueron observadas por la empresa y corregidas si no cumplían con la política.
• Informe de la OSHA - La Administración de Seguridad y Salud en el Trabajo intenta que todos los lugares de trabajo sean más seguros tanto para los trabajadores como para los transeúntes. Cada vez que se produce un accidente que lesiona a un empleado ferroviario, la OSHA elabora un informe y emite las multas o reprimendas que sean necesarias.
• Informe de la FRA - La Oficina de Análisis de Accidentes de Seguridad de la Administración Federal de Ferrocarriles investiga los principales accidentes ferroviarios con una amplia variedad de expertos en diferentes campos. Cuando terminan, elaboran un informe exhaustivo. Sin embargo, este informe puede tardar entre seis y nueve meses en terminarse y publicarse.
• Informe de la NTSB - La National Transportation Safety Board investiga la mayoría de las grandes catástrofes ferroviarias y elabora a continuación un informe sobre la causa del accidente. Si la NTSB decide investigar un accidente, la investigación de la FRA asume un papel de apoyo. Además, la FRA no dará a conocer sus conclusiones hasta que lo haya hecho la NTSB, lo que puede alargar aún más la espera del informe de la FRA.
• Informe policial - Cuando se infringe una ley, como en el caso de allanamiento de morada cuando alguien muere o resulta herido por un ferrocarril, la policía suele investigar y emitir un informe, siempre que haya ocurrido en una propiedad pública. Aunque carece del caché oficial de un informe de la FRA o la NTSB, el informe policial puede ayudar a cimentar los hechos del caso.
• Informe de la EPA - En raras ocasiones, los trenes sufren accidentes mientras transportan materiales peligrosos. Si un tren descarrila mientras transportaba materiales peligrosos, la Agencia de Protección del Medio Ambiente (EPA) publicará un informe en el que se detallarán los daños causados y los peligros para quienes entraron en contacto con los materiales peligrosos.

Sólo porque una agencia federal como la FRA o la NTSB está investigando un accidente de ferrocarril no significa que usted puede relajarse y asumir todas las pruebas que necesita será encontrado y analizado y la causa de su naufragio se determinará. Además, la mayoría de los accidentes ferroviarios menores nunca son investigados por estas agencias.

Si usted quiere ser capaz de demostrar cómo ocurrió un accidente de ferrocarril y quién fue el culpable para que pueda tener las mejores posibilidades de obtener una indemnización, entonces usted necesita un abogado con experiencia en accidentes de ferrocarril la realización de su investigación.

Llame Grossman Law Offices Hoy:

En Grossman Law Offices, nuestra práctica de lesiones personales y homicidio culposo tiene 22 años, y hemos ayudado a muchas personas que han sido heridas o han perdido seres queridos en accidentes ferroviarios. No sólo entendemos cómo investigar estos accidentes, pero también hemos construido relaciones con expertos en responsabilidad ferroviaria que nos pueden ayudar a evaluar e interpretar las pruebas que encontramos.

Si desea obtener más información sobre cómo podemos ayudarle a encontrar las pruebas que necesita en su caso de accidente de ferrocarril, entonces llámenos ahora para una consulta gratuita al (855) 326-0000 (llamada gratuita).

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