¿Ha sufrido lesiones en un accidente con un tren propiedad de un ferrocarril de clase III en Texas?
Los ferrocarriles son una parte importante de la industria del transporte en Estados Unidos. Transportan mercancías de forma rápida y eficaz por todo el país. Los ferrocarriles se clasifican en diferentes categorías en función de sus ingresos anuales de explotación, pero también se tienen en cuenta otros factores, como el número de kilómetros de vías que posee.
Preguntas respondidas en esta página:
- ¿En qué se diferencia un ferrocarril de clase III de las demás clases?
- ¿Qué puedo hacer si me lesiona un tren de clase III?
- ¿Qué debo saber sobre los ferrocarriles de clase III?
¿Qué es un ferrocarril de clase III?
La Clase III es la categoría para las compañías ferroviarias más pequeñas de Estados Unidos. Aunque los ferrocarriles de Clase III son los más pequeños, son los más grandes por número de participantes de las tres clasificaciones, y actualmente hay casi 500 ferrocarriles de Clase III en funcionamiento. Los ferrocarriles de clase III suelen tener unos ingresos anuales de explotación de 31 millones de dólares o menos y a menudo se les llama ferrocarriles de línea corta debido a la cantidad muy limitada de kilómetros de vía que poseen, a veces tan sólo una milla o menos.
El gran número de ferrocarriles de Clase III que operan en nuestro país aumenta las probabilidades de que el público en general también pueda encontrarse con ellos. Los cruces de ferrocarril se encuentran en muchas ciudades modernas y zonas rurales por igual, y muchas veces los ferrocarriles de Clase III operan en estas vías. Los accidentes entre estos trenes y el público son inevitables. Si usted ha sido lesionado en un accidente con un ferrocarril Clase III manejar su caso es casi imposible hacerlo solo. Las leyes que rigen los ferrocarriles son complejas, por no hablar de la tarea de tratar con la compañía de seguros de la empresa ferroviaria. Aunque los ferrocarriles de Clase III son pequeños en comparación con las otras dos clases, harán lo que sea necesario para defenderse de las demandas por lesiones presentadas por los automovilistas. Pueden ser pequeños por los estándares de la industria, pero todavía tienen más recursos a su disposición para defenderse que la persona promedio. Vamos a trabajar para usted para nivelar el campo de juego y ayudarle con su reclamo.
Conozca los ferrocarriles de clase III
La Asociación Americana de Ferrocarriles divide a los ferrocarriles de clase III en dos subcategorías. La primera subcategoría, los ferrocarriles locales, son ferrocarriles de línea que se sitúan justo por debajo de la categoría regional o de Clase II. Los ferrocarriles locales suelen realizar muchas de las mismas funciones que los ferrocarriles de clase II, pero no alcanzan el umbral para la designación de clase II debido a los requisitos de ingresos anuales de explotación o a la limitada cantidad de kilómetros de vía férrea que poseen. La segunda subcategoría, los ferrocarriles de maniobras y terminales, son pequeños ferrocarriles que suelen ser propiedad conjunta de dos o más ferrocarriles más grandes con el fin de transferir vagones entre ferrocarriles o que operan únicamente en una instalación o grupo de instalaciones.
Los ferrocarriles de Clase III son conocidos no sólo por su pequeño tamaño, sino también por el nivel de servicio al cliente que ofrecen. Para mantener contentos a sus clientes, los ferrocarriles de Clase III trabajan diligentemente para entregar las mercancías a tiempo e incluso antes de lo previsto, y ofrecer mejores tarifas. Este nivel de servicio es a menudo necesario para que el ferrocarril sobreviva financieramente de un año a otro. Además, muchos ferrocarriles de Clase III a menudo necesitan ofrecer un alto nivel de servicio al cliente porque muchos sólo tienen uno o dos clientes a los que dan servicio de forma constante en un año y sus limitadas áreas de servicio pueden dificultar la expansión de su base de clientes, por lo que no pueden permitirse perder ninguno.
Ferrocarriles de clase III y seguridad
Aunque los ferrocarriles de Clase III tienen que cumplir las normas de seguridad federales, no tienen que cumplir las normas de seguridad opcionales y las formaciones que recomiendan las organizaciones profesionales del sector. Los ferrocarriles de Clase III a menudo tienen fondos limitados y optan por no gastar el dinero adicional para inscribirse en los programas de seguridad opcionales que ofrece la industria.
Llame Grossman Law Offices Hoy
Si usted o alguien que usted conoce ha sido lesionado en un accidente con un tren de ferrocarril Clase III, los abogados con experiencia en accidentes de tren en Grossman Law Offices pueden ayudar. Tenemos experiencia con estas reclamaciones y podemos ayudarle cuando más lo necesita. Contactenos hoy al 855-326-0000.
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