Dado que la mayoría de los ferrocarriles están autoasegurados, será difícil avanzar realmente en su reclamación sin un abogado.

Cuando se lesiona o alguien que usted ama es asesinado como resultado de un accidente de tren, usted va a tener que presentar una reclamación de seguro contra el ferrocarril y tratar de resolver fuera de los tribunales o presentar una demanda.

Pero a diferencia de la mayoría de las grandes empresas que estadísticamente son propensas a causar daños importantes (como las empresas de camiones), los ferrocarriles no están obligados a contratar seguros para protegerse de los accidentes, y la mayoría de los ferrocarriles son empresas tan grandes que pueden permitirse no invertir en seguros. En su lugar, se limitan a reservar una parte de sus activos para pagar su defensa legal y para indemnizar a las víctimas de accidentes que les ganan en los tribunales. Como se puede imaginar, convencer a un ferrocarril para que se desprenda de su dinero es una batalla cuesta arriba.

En este artículo, discutiremos los retos inherentes a la búsqueda de compensación de estos llamados ferrocarriles autoasegurados.

Preguntas respondidas en esta página:

• ¿Están cubiertos por un seguro los ferrocarriles y trenes?
• ¿Puedo presentar yo solo una demanda por accidente de tren?
• ¿Cómo puedo obtener una indemnización justa por mi accidente de tren?

A veces tienen un seguro convencional.

Hay algunas situaciones en las que se exigirá a los ferrocarriles un seguro contra accidentes, entre ellas:

• Cuando se construye en la vía férrea o se realizan mejoras en un paso a nivel, el contratista que realiza la construcción debe contratar un seguro de responsabilidad de protección de la vía férrea.
• Cuando un tren atraviesa una propiedad privada, el propietario puede exigir al ferrocarril que contrate un seguro que le proteja de las lesiones sufridas por el propietario o sus empleados. Esto es habitual en el caso de los raíles que discurren junto al muelle de carga de una fábrica.
• Algunas ciudades, pueblos y estados pueden exigir que los ferrocarriles de paso tengan un seguro. Sin embargo, Texas no es uno de ellos.

Pero aparte de esos casos, es poco probable que el ferrocarril cuyo tren causó sus lesiones tenga seguro. Seguirán teniendo un equipo de reclamaciones y un proceso administrativo para tramitar esas reclamaciones, pero la mayoría se hace internamente.

Reclamación de indemnización a un ferrocarril autoasegurado

La sabiduría convencional dicta que si alguien tiene seguro, usted presenta una reclamación contra él e intenta resolver el caso sin acudir a los tribunales (lo que se conoce como presentar una reclamación "administrativa"). La sabiduría convencional también sostiene que si un infractor no tiene seguro, no hay nadie contra quien presentar dicha reclamación. El hecho de que un ferrocarril no contrate una póliza de seguro con una compañía aseguradora no significa que no se pueda presentar una reclamación administrativa. En lo que se refiere a los accidentes de tren, la sabiduría convencional no es realmente cierta.

Aunque la mayoría de los ferrocarriles no tienen seguro de responsabilidad civil, a menudo desean gestionar las reclamaciones que se les presentan de forma similar. Para ello, contratan a un representante de reclamaciones de terceros. Este representante de reclamaciones es básicamente un ajustador de seguros independiente, que considerará el daño causado en el accidente y luego determinará qué beneficios debe recibir. Tratan las reclamaciones hechas contra el ferrocarril de la misma manera que tratarían una reclamación de seguros, sólo que no hay ninguna póliza de seguros involucrada, sólo el dinero de la compañía de ferrocarriles en la línea.

Por otro lado, algunas compañías ferroviarias pueden no ser tan cooperativas. En el caso de una empresa autoasegurada, no es lo mismo que la empresa pague las primas del seguro y que la compañía de seguros sufra pérdidas al pagar las indemnizaciones. El ferrocarril está pagando prestaciones con sus propios activos y, al hacerlo, disminuye sus propios beneficios. En consecuencia, algunas compañías ferroviarias pueden optar por acudir a los tribunales e intentar demostrar que la víctima fue la principal responsable de su propio accidente y de sus lesiones.

En otros casos, el representante de reclamaciones de terceros puede no querer darle los daños que sus lesiones o pérdidas justifican. Recuerde, la compañía del representante es contratada por el ferrocarril, y es probable que quieran mantener al ferrocarril como cliente. Preservar la mayor parte posible de los activos del ferrocarril es una buena manera de mantener el negocio. Por otro lado, si el representante de siniestros paga más en prestaciones de lo que el ferrocarril cree que merece el daño, entonces el representante de siniestros podría estar perdiendo ingresos junto con los activos del ferrocarril.

Con el fin de proteger su capacidad para ser compensado, usted necesita un abogado de accidentes de tren a prueba de tiempo de su lado que tiene la experiencia para saber cuando un paquete de beneficios es justo o simplemente una estratagema de la compañía ferroviaria para proteger sus beneficios. Si necesita ir a juicio para ser indemnizado, entonces su necesidad de un abogado competente se dispara, ya que entonces tendrá que demostrar la negligencia y la responsabilidad del ferrocarril para obtener la indemnización que se merece. Si quiere encontrar las pruebas que necesita y luego utilizarlas para probar su caso en los tribunales u obligar a la compañía ferroviaria a negociar de buena fe, entonces es probable que necesite un abogado con experiencia en casos de accidentes de tren.

Llame a los abogados de accidentes de tren en Grossman Law Offices:

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