Lo que la ley entiende por "no mantener un carril", y lo que significa para su caso de accidente de coche:

Los abogados utilizan una gran cantidad de diferentes teorías de la responsabilidad o negligencia argumentos en contra de las personas que causan accidentes de coche, y algunos son bastante complicados. En este artículo, sin embargo, vamos a discutir una teoría bastante obvia de la responsabilidad que se utiliza a menudo en los casos de accidentes de coche de Texas. Esto se llama no mantener un carril.

Preguntas contestadas en esta sección:

• ¿Por qué son importantes los carriles en una carretera?
• ¿Cómo puedo demostrar que el otro conductor estaba distraído?
• ¿Qué ocurre si también estabas hablando por teléfono en el momento del accidente?

¿Para qué tener carriles?

La única razón por la que las máquinas de 1.000 kg pueden pasar a 70 km/h es porque tenemos normas que obligan a la gente a responder de su mala conducta. Todo se basa en la idea de que unos divisores imaginarios impiden que nos crucemos en el camino de los demás, y que los carriles pintados en una carretera delimitan los tramos imaginarios que pertenecen a un conductor determinado. Cuando alguien juega con eso, juega con todo el sistema.

¿Qué hace que no mantener un carril sea una negligencia?

Los abogados no pueden limitarse a explicar a un jurado que un mal conductor hizo algo malo. En su lugar, deben vincular el mal acto a una "causa de acción" legalmente reconocida. Dicho de otro modo, sólo se puede demandar por unas pocas cosas, como incumplimiento de contrato, discriminación, prácticas comerciales engañosas, conspiración, etc. Así que cuando ocurre algo concreto, como un accidente causado por un conductor que se desvió de su carril y se metió en otro, tu abogado no puede simplemente demandar por un mal cambio de carril. Más bien, tiene que explicar al tribunal cómo el acto específico de no mantener un carril es, de hecho, una versión de uno de los conceptos jurídicos generales por los que puedes demandar. Más concretamente, su abogado tiene que explicar cómo la incapacidad del otro conductor para mantener su carril constituye una negligencia.

Eso puede ser un poco de un arma de doble filo, ya que hay maneras en que un conductor puede negligentemente no mantener su carril, así como las formas en que pueden no negligentemente no mantener su carril. Por ejemplo, si el conductor de un coche está enviando mensajes de texto en su teléfono celular, y que les hace a la deriva en su carril y sideswipe, que es negligente.

Si el propio conductor es desplazado lateralmente y se ve obligado a invadir tu carril, aunque técnicamente no haya mantenido su carril, no es negligencia. Al menos no por su parte.

Basta con decir que este tipo de detalles pueden marcar una gran diferencia en su caso de accidente de coche, y su abogado tendrá que ser capaz de demostrar lo que sucedió, segundo a segundo en el accidente, de modo que los acontecimientos específicos de su naufragio puede ser enmarcado como un tribunal aceptado teoría jurídica de por qué el acusado debe ser obligado a pagar daños y perjuicios.

Ejemplos de casos de falta de mantenimiento que hemos litigado:

Obviamente, esto es algo que se ha planteado literalmente en cientos de casos de los que se ha ocupado nuestro bufete, pero he aquí algunos que ilustran la cuestión.

• Una vez tuvimos una clienta que conducía por la interestatal. El conductor que iba a su lado empezó a desviarse hacia su carril debido a complicaciones relacionadas con la apnea del sueño. Esto causó que nuestra cliente desviara su vehículo en la dirección opuesta y chocara contra un muro divisorio. El accidente le causó lesiones graves y miles de dólares en reparaciones.
• Una familia viajaba hacia el norte por la interestatal, cerca de San Antonio (Texas), y se disponía a adelantar por la izquierda a un camión de 18 ruedas. El conductor del camión no miró con suficiente atención antes de cambiar de carril y chocó contra su coche. Uno de los miembros de la familia murió, mientras que varios otros sufrieron lesiones permanentes.

Cómo probamos que el otro conductor cambió indebidamente de carril.

Como no podemos retroceder en el tiempo para ver su accidente, tenemos que reconstruir lo ocurrido con las pruebas de que disponemos. Esto por lo general proviene de las siguientes fuentes:

• Testigos. Es de esperar que haya testigos neutrales e imparciales que hayan visto lo ocurrido. Con bastante frecuencia, la gente se detiene después de un accidente grave para asegurarse de que las personas están bien. Los agentes de policía suelen interrogar a estas personas para conocer su versión de los hechos. Siempre intentamos encontrar a estas personas y obtener sus declaraciones, a veces bajo juramento.
• Testimonio. Lo que usted vio será de vital importancia para el caso. Pero también lo será el del otro conductor. Querremos ponerlo bajo juramento en una declaración y repreguntarle.
• Pruebas forenses. En los casos graves, enviaremos a un experto en reconstrucción para que tome fotografías y medidas del lugar de los hechos y, si están disponibles, de los coches implicados.

Es extremadamente raro que un acusado admita haberse pasado de la raya indebidamente. Depende de su abogado encontrar la evidencia que usted necesita. Para encontrar esa evidencia no se necesita cualquier abogado, sino un abogado con años de experiencia procesando y ganando este tipo de casos. Grossman Law Offices tiene esa experiencia. Hemos ayudado a innumerables personas, y puede ayudarle a usted tambien. Si usted tiene preguntas, llámenos hoy al 1-855-326-0000 y aprender lo que podemos hacer por usted.

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