Para asegurarse de que están en condiciones físicas adecuadas para operar camiones de 18 ruedas, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) exige que los conductores de camiones comerciales pasen exámenes físicos al menos una vez cada dos años. Si un médico determina que el conductor no está en condiciones de realizar su trabajo con seguridad, debe ser retirado del servicio. Sin embargo, no todo está necesariamente perdido, ya que la FMCSA les permite volver a realizar el examen físico necesario. Pero, ¿cuántas oportunidades tienen?
Respuesta: Un conductor de camión puede fallar un examen físico DOT dos veces antes de que su licencia comercial sea revocada.
La norma
Una persona . . . no debe conducir un vehículo de motor comercial a menos que esté médicamente certificada como físicamente cualificada para hacerlo.
49 CFR § 391.41
La norma es clara: un camionero tiene que demostrar mediante una evaluación médica que puede realizar su trabajo con seguridad. Sin embargo, a veces los conductores no superan esa evaluación por una razón u otra. La FMCSA puede permitirles solicitar una segunda opinión, pero sólo si cumplen ciertos criterios.
Requisitos para una segunda opinión
Aunque las regulaciones federales permiten a un camionero volver a hacer el examen físico con otro médico, su razón para hacerlo debe ser más convincente que simplemente no le gusta el resultado de la primera prueba. Se deben cumplir los siguientes requisitos si el candidato quiere una "repetición".
Debe tener motivos para impugnar la primera prueba
De acuerdo con la FMCSA, un conductor que apela su fracaso físico DOT debe argumentar convincentemente que su descalificación no era razonable. Podrían decir que las opiniones personales del médico acerca de ciertas condiciones de salud afectaron su juicio, o que fueron reprobados por un problema límite en lugar de ser aprobados sobre una base condicional. Si el conductor puede argumentar justificadamente que las conclusiones del médico no deben ser la última palabra, la FMCSA puede permitirle someterse a un segundo examen.
Nada de "Doctor Shopping".
Algunos conductores pueden caer en la tentación de seguir visitando médicos hasta encontrar uno lo bastante indulgente como para aprobarles a pesar de los problemas que les hicieron suspender el primer examen. Esta práctica de "ir de médico en médico" es ilegal, pero en el pasado muchos conductores no aptos conseguían obtener sus tarjetas médicas simplemente jugando con los números hasta que un médico les aprobaba. Hoy en día, sin embargo, cualquier médico que lleva a cabo un examen físico DOT debe informar inmediatamente de los resultados a la FMCSA, lo que significa que la agencia sabrá cuántos intentos se hicieron para obtener la autorización médica.
Honradez y transparencia
Para inclinar la balanza a su favor, algunos conductores intentan omitir partes preocupantes de su historial médico o mienten sobre lo que les hizo suspender el primer examen. Esto es ilegal y en gran medida ineficaz. Por un lado, los conductores están obligados a proporcionar un historial médico completo y honesto a cualquier médico que realice su examen físico; si no lo hacen, es probable que se les revoque su tarjeta médica, incluso si pasan el examen con falsos pretextos. Como hemos mencionado antes, los médicos también están obligados a enviar los resultados de las pruebas del conductor a una base de datos en línea para que otros médicos puedan comprobarlos en futuros exámenes.
La FMCSA tiene la última palabra
Si el segundo médico no está de acuerdo con el primero y concede la autorización médica al conductor, eso no significa que la decisión del primer médico se anule automáticamente. De acuerdo con las normas de 49 CFR § 391.47, el conductor debe solicitar a la FMCSA y explicar las diferencias entre las pruebas. Si la agencia decide que la segunda opinión es válida, entonces la tarjeta médica que ese médico emitió será la tarjeta de registro.
Si una segunda evaluación vuelve a dar como resultado un suspenso, ahí se acaba todo. No hay opciones de "tercera opinión", y la licencia comercial del conductor se reducirá a una licencia estándar a menos que y hasta que puedan cambiar sus problemas de salud descalificantes.
¿Por qué es importante para las víctimas de accidentes de camión?
Como un camionero puede obtener un "mulligan" si un médico le deja fuera de juego, puede encontrar otro dispuesto a pasar por alto la gravedad de su enfermedad. Algunos también intentan hacer trampas en las pruebas para poder seguir conduciendo mucho después de cuando deberían haber sido retirados del servicio. Eso significa que algunos camioneros cuyos problemas de salud deberían haberles mantenido fuera de la carretera siguen en ella todos los días, lo que supone un enorme problema para cualquiera que la comparta con ellos.
Por supuesto, sospechar que un episodio médico estuvo detrás de un accidente y probar que lo estuvo son muy diferentes. Es por eso que un abogado prudente de accidentes de camión obtendrá los registros médicos y los resultados físicos del DOT después de un accidente de camión de 18 ruedas: Encontrar pruebas de que el conductor no estaba en condiciones de hacer el trabajo es muy valiosa para la celebración de ellos y su empleador responsable.
Los abogados de accidentes de camiones de Texas en Grossman Law Offices tienen décadas de experiencia combinada ayudando a las personas que fueron perjudicadas por choques con tractores-remolques, incluidos los causados por un conductor de camión que tiene un episodio médico. Si usted fue herido o perdió a un ser querido en un accidente de camión, los abogados de Grossman Law pueden ayudarle. Llame en cualquier momento para una consulta gratuita y confidencial.