Cómo se supone que funcionan las pruebas de detección de drogas para conductores de camiones.
Nuestra experiencia nos ha demostrado que en muchos casos de conductores de camiones que causan accidentes, el alcohol o las drogas han sido una influencia. De acuerdo con las regulaciones federales, todas las empresas de transporte están obligadas a someter a los empleados que tienen una licencia de conducir comercial (CDL) a pruebas aleatorias de drogas y alcohol.
Pero lo más importante, después de un accidente, los conductores a menudo se someten a dos pruebas de drogas: una de la policía, la otra de su empleador. A continuación, vamos a discutir cómo funciona todo esto, y cómo las pruebas obtenidas por estas pruebas se pueden utilizar para probar su caso en contra de una compañía de camiones. Si aún no lo ha hecho, asegúrese de leer nuestra popular Guía de la Ley de Accidentes de Camión antes de ir.
Preguntas contestadas en esta página:
- ¿Quién es responsable de garantizar que los conductores de camiones se sometan a pruebas de detección de drogas?
- Tras un accidente, ¿es obligatorio el control antidopaje?
- Si un camionero iba bajo los efectos del alcohol cuando se produjo el accidente, ¿es automáticamente responsable?
- ¿Qué pueden hacer por mi caso los resultados de las pruebas de drogas?
¿Cuándo realizan los empresarios pruebas de detección de drogas a los camioneros?
Las empresas de transporte responsables exigen que los conductores se sometan a pruebas aleatorias de detección de drogas. Aunque puede resultar molesto para los conductores, esto sirve a un propósito importante: identificar a los conductores con problemas de drogas antes de que su consumo de sustancias provoque un accidente.
Sin embargo, los reguladores no sólo cuentan con que estas empresas hagan voluntariamente lo responsable exigiendo que sus conductores se sometan a las pruebas. También existen numerosas normativas impuestas por el gobierno federal que establecen cuándo y cómo los empresarios deben someter a sus empleados a pruebas de detección de drogas. Las más relevantes a nuestros efectos son las pruebas previas a la contratación y las posteriores a accidentes.
- Antes de la contratación: Antes de que cualquier conductor salga a la carretera por primera vez tras ser contratado por una empresa de transporte por carretera, debe someterse a una prueba denominada análisis toxicológico para detectar la presencia de drogas y alcohol. Según las normas, si el conductor da positivo en cualquier prueba -incluso trazas de alcohol, marihuana, metanfetamina u otra sustancia tóxica- no se le permite salir a la carretera. Esto se aplica también a muchos medicamentos con receta.
- Después de un accidente mortal: Independientemente de quién crea la policía que tuvo la culpa del incidente, los conductores profesionales de camiones deben someterse a pruebas de drogas y alcohol después de cualquier accidente mortal. Esto es para eliminar cualquier conjetura sobre si el uso de sustancias contribuyó en estos casos más graves. Las pruebas de detección de drogas deben realizarse en las 32 horas siguientes al siniestro, y las de alcohol, en las 8. Si no se realizan en el intervalo requerido, el empresario debe poder explicar por qué, y puede ser objeto de sanciones por incumplimiento.
- Tras un accidente no mortal en el que la policía citó al conductor: Cuando hubo lesiones graves o daños a los vehículos Y la policía emitió una citación para el conductor del semirremolque, su empleador debe realizar pruebas de drogas a ese operador.
Tenga en cuenta, si la policía o los policías estatales asegurar una prueba de drogas dentro de ese marco de tiempo, el empleador no tiene técnicamente que hacer su propio. Dicho esto, las empresas de transporte responsables por lo general seguir adelante y tienen sus conductores a prueba después de un accidente. Incluso cuando los empleadores no tienen que probar sus conductores, se considera una mejor práctica para hacerlo.
¿Cuándo realiza la policía pruebas de drogas a los conductores de camiones de 18 ruedas?
A diferencia de los empresarios, la policía no puede simplemente exigir que los conductores se sometan a una prueba de alcohol o drogas. La 4ª Enmienda prohíbe las pruebas no consentidas sin una orden judicial. En consecuencia, después de un accidente con lesiones corporales graves o una muerte, la policía suele detener al conductor, ir ante un juez o magistrado, y obtener una orden para una extracción de sangre.
Una vez hecho esto, una enfermera de la policía o del hospital toma una muestra para analizarla. Podemos obtener estos datos de la policía a través de una solicitud de registros abiertos.
Cómo utilizamos los resultados de las pruebas de drogas y alcohol
Puede parecer de sentido común que la presencia de drogas o alcohol en el sistema de un conductor justo después de una colisión significa que su caso está abierto y cerrado. Después de todo, un conductor de camión con sustancias ilegales o alcohol en su sistema en el momento de un accidente seguramente tiene al menos alguna responsabilidad por lo que pasó, ¿verdad?
La verdad es que no es lo que pasó lo que importa en un litigio, sino lo que usted puede probar. Su abogado de accidente de camión debe ser capaz de demostrar que, si no fuera por el uso de drogas o alcohol del conductor mientras estaba en el trabajo, el accidente no habría ocurrido. Aquí hay dos escenarios que explican lo que queremos decir, ambos con un camión desviándose hacia nuestro cliente:
- Tras un accidente, el análisis de sangre del conductor muestra que tenía una gran cantidad de THC (la sustancia química activa de la marihuana) en su organismo. Su patrón de conducción antes del accidente mostraba un comportamiento distraído y somnoliento. Con toda probabilidad, esta combinación de pruebas demuestra que es más probable que el consumo de marihuana fuera la causa del accidente.
- El análisis de sangre de un conductor da positivo en alcohol, situando su tasa de alcoholemia en 0,10. Como saben, esto es territorio de DWI. Pero, la autoridad investigadora también encontró que el camión de 18 ruedas tenía un defecto de fábrica, que perjudicó la integridad mecánica del camión y fue probablemente la causa real del accidente. En este caso, la intoxicación del conductor, aunque puede haber infringido las normas, es menos significativa, ya que no fue la causa más directa del accidente.
El punto aquí es que su abogado debe ser capaz de trazar una línea recta desde la intoxicación hasta el accidente. Muchos abogados inexpertos se tropiezan aquí y simplemente asumen que una mala pantalla de intoxicación es igual a un gran día de pago. No es así. Con el fin de ayudar a un jurado a entender la conexión entre el consumo de sustancias del conductor y la colisión posterior, un abogado con experiencia en accidentes de camión contratará a los siguientes expertos, entre otros: 1) un toxicólogo para explicar al jurado exactamente lo que significa el nivel de intoxicación en términos reales, y 2) un reconstructor de accidentes para detallar cómo ocurrió realmente el accidente.
Es hora de llamar a un abogado con experiencia.
Si usted ha sido lesionado o perdido a un ser querido en un accidente con un camión de 18 ruedas que usted tiene razones para creer que estaba siendo operado por alguien que estaba intoxicado o bajo la influencia de drogas, usted necesita un abogado con experiencia en accidentes de camiones de 18 ruedas. En Grossman Law Offices, hemos estado litigando casos de accidentes de camiones que involucran a conductores intoxicados durante más de 25 años. Podemos citar a los registros de la empresa de transporte por carretera, y luego tamizar a través de esos registros para determinar si es o no la empresa de transporte por carretera estaba siguiendo las regulaciones como se requiere, o simplemente pretendiendo hacerlo.
Para saber más sobre cómo podemos ayudarle o simplemente para hacer cualquier pregunta persistente que pueda tener acerca de lo sucedido, llámenos ahora para una consulta gratuita al (855) 326-0000 (llamada gratuita).
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