¿Cómo funcionan los accidentes de camiones de reparto bajo la ley de Texas?
En este artículo, vamos a ver lo que sucede cuando un camión de reparto está involucrado en un accidente. Las estrategias para litigar este tipo de accidentes difieren de los apropiados para otros tipos de vehículos en una variedad de maneras, por lo que es importante obtener la ayuda de un abogado con experiencia en el manejo de casos derivados de este tipo de colisiones.
Preguntas respondidas en esta página:
- ¿En qué se diferencian los accidentes de camiones de reparto de otros siniestros de vehículos industriales?
- ¿Qué vehículos se clasifican como camiones de reparto?
- ¿Quién paga cuando un camión de reparto se ve implicado en un accidente?
En qué se diferencian los accidentes de camiones de reparto
Una de las primeras preguntas que hay que plantearse cuando un camión de reparto sufre un accidente es: ¿a quién hay que demandar? Esta pregunta no es tan fácil de responder como parece. Supongamos que alguien encarga una lavadora-secadora nueva a Sears. Sears contrata a un conductor de Mr. Trucking para transportar la lavadora-secadora desde el almacén de Sears hasta la puerta de su casa. ¿Demanda usted a Sears o al Sr. Camiones?
Eso depende de algunas cosas, pero esencialmente se reduce a una cuestión de control. Si Sears controla a Mr. Trucking, entonces Sears es responsable. Si el Sr. Trucking entrega artículos en camiones con el logotipo de Sears, o están haciendo negocios como Sears, entonces Sears es potencialmente responsable. Si el Sr. Trucking es esencialmente un contratista contratado ocasionalmente por Sears, y Sears tiene poca o ninguna influencia sobre la forma en que el Sr. Trucking realiza su trabajo de entrega, el contratista sería muy probablemente responsable de los daños incurridos en un accidente. Como se puede ver, hay varios ángulos que su abogado tendrá que tener en cuenta cuando un camión de reparto en involucrado en un accidente.
¿Qué es un camión de reparto?
A nuestros efectos, por camión de reparto se entiende cualquier vehículo comercial de menos de 26.000 libras, incluidos los camiones caja, las furgonetas de reparto y, más o menos, cualquier vehículo utilizado para entregar mercancías que no sea un camión de 18 ruedas. Esto incluiría vehículos de reparto de correo privado como los que utilizan UPS y FedEx, furgonetas de mudanzas, vehículos de reparto de muebles, etc.
Aspectos a tener en cuenta
Los camiones de reparto se usan y se maltratan. Es posible que tengan problemas de mantenimiento como resultado del uso excesivo. Y si estos contribuyeron al accidente de alguna manera, que tendrá un impacto en la forma en que el caso debe ser manejado.
Además, los camiones de 18 ruedas suelen ser operados por conductores profesionales que deben obtener una licencia especial, y generalmente se emplea a otras personas para cargar y descargar el contenido. En cambio, al estar por debajo del límite de peso para el que se exige este permiso, un camión de reparto normalmente sólo cuenta con su conductor, que no tiene barreras legales para acceder a la profesión, y ese conductor suele cargar y descargar su propio vehículo. Estas diferencias significan que los conductores de camiones de reparto pueden ser más propensos a cometer errores peligrosos, y esto aumenta la probabilidad de una colisión o vuelco causado por una carga inadecuada.
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