En las secuelas de un accidente de camión comercial, la gente a menudo se preguntan acerca de sus opciones legales, sobre todo si sienten que eran al menos un poco responsable del incidente. Puede una víctima lesionada accidente de camión de Texas todavía demandar si estaban en parte culpable del accidente?
Respuesta: Sí, una víctima de accidente de camión de Texas o de su familia todavía puede presentar una demanda por lesiones personales o muerte injusta, incluso si la víctima puede haber sido en parte culpable del accidente.
Esto es posible debido a la forma en que la ley de Texas considera la responsabilidad. El Estado de la Estrella Solitaria determina la responsabilidad de un accidente utilizando el modelo de culpa comparativa modificada. En este artículo vamos a ver más de cerca que la teoría de la responsabilidad y cómo se aplicaría a una víctima de accidente de camión de Texas caso potencial.
¿Qué es la culpa comparativa?
La mayoría de las colisiones de tráfico, sobre todo las comerciales, son más complejas de lo que parecen desde fuera. Rara vez se puede culpar enteramente a una persona o a otra, ya que cada conductor y una serie de factores adicionales pueden haber desempeñado un papel. La culpa comparativa, también llamada negligencia comparativa, es el sistema por el que los tribunales de muchos estados dividen la responsabilidad de un accidente entre sus participantes.
¿Cómo funciona la culpa comparativa?
La culpa comparativa consiste en determinar el porcentaje de culpa de cada parte y factor implicado en un accidente. Si el abogado de la víctima puede demostrar a un jurado que el acusado o acusados fueron más responsables del accidente y de las lesiones de la víctima, ésta gana el caso.
Texas utiliza una versión ligeramente diferente de este modelo conocido como culpa comparativa modificada, en el que el caso de una víctima gana sólo si eran 50% o menos culpable de su accidente. Los siguientes son algunos ejemplos de ese concepto en acción:
Ejemplo 1: Roy está conduciendo hacia el este por un cruce con semáforo en verde cuando mira su teléfono para consultar un mensaje de texto entrante. Al mismo tiempo, Gilbert intenta saltarse un semáforo en rojo y conduce un camión de 18 ruedas hacia el norte por la misma intersección. El camión choca contra el lado del pasajero del coche de Roy, que sufre heridas graves.
Roy demanda a Gilbert y a su empresa por los daños causados en el accidente. La empresa dice que Roy se distrajo con el teléfono y que, de otro modo, podría haber evitado el accidente, pero el abogado de Roy argumenta que Gilbert se saltó un semáforo en rojo y no cedió el paso fue la causa principal del accidente. Al final, un jurado está de acuerdo en que Gilbert desobedeció un control de tráfico fue el factor principal; concluyen que fue responsable del choque en un 80% y Roy en un 20%. Como Gilbert tiene más del 50% de la culpa de las lesiones de Roy, éste gana el caso.
Ejemplo 2: Frank conduce una camioneta hacia el sur por la autopista cuando se le cae una caja de la caja a la carretera. Aparca la camioneta en el arcén, sale de ella y corre rápidamente hacia la carretera para recuperar la caja. Desgraciadamente, calcula mal el tiempo que tiene para ir y volver, y es atropellado mortalmente por un camión que va en dirección sur.
La familia de Frank cree que el camionero podría haberlo evitado y presenta una demanda por homicidio culposo contra el conductor y su empresa. La familia argumenta que el conductor tuvo tiempo y espacio suficientes para realizar maniobras evasivas mejores, mientras que los abogados defensores de la empresa afirman que Frank no comprobó cuidadosamente si venía tráfico en sentido contrario antes de lanzarse a la autopista, que por regla general está prohibida a los peatones.
Tras escuchar los argumentos de ambas partes, un jurado decide finalmente que Frank tuvo un 65% de culpa en el accidente y el camionero un 35%. Como Frank fue declarado responsable del accidente en más de un 50%, su familia pierde el caso.
Cómo afecta la culpa comparativa a la indemnización
En virtud de la culpa comparativa, la indemnización concedida a una víctima que gane su caso se reducirá en función de su nivel de responsabilidad percibido. Cuanto mayor sea el porcentaje de culpa asignado, mayor será la reducción de la indemnización.
Utilizando la teoría de la culpa comparativa modificada de Texas, una víctima que tuviera un 50% o más de culpa no tendría derecho a recibir indemnización alguna. Apliquemos esto a los ejemplos anteriores:
Ejemplo 1: Después de que Roy ganara el caso contra Gilbert y su empleador, el jurado determina que las graves lesiones de Roy ascendían a 500.000 $ en concepto de daños y perjuicios. Sin embargo, como el jurado también determinó que Roy tenía un 20% de culpa, los daños concedidos se reducen en ese 20%, es decir, 100.000 $. La indemnización concedida a Roy se calcula entonces en 400.000 dólares.
Ejemplo 2: Un jurado determina que Frank era responsable en más de un 50% de su accidente. Cualquiera que sea el valor monetario que el jurado haya asignado a los daños y perjuicios relacionados es irrelevante, ya que la familia de Frank no puede recibir indemnización alguna.
Grossman Law Offices puede ayudar
Para abreviar, usted debe saber que ciertamente puede demandar después de un accidente de camión, incluso si usted cree que fue parcialmente culpable. Su contribución a sus lesiones en realidad puede ser menor de lo que piensa, pero puede tomar una cuidadosa investigación y pruebas claras para demostrar lo que realmente sucedió. Sin ellas, la defensa le echará toda la culpa que pueda. Eso afectará a las negociaciones legales relacionadas y a los acuerdos del seguro, por lo que les interesa no asumir más responsabilidad de la debida.
Es por eso que un abogado de accidentes de camiones con experiencia y conocimientos es un aliado tan valioso. Los abogados de Texas en Grossman Law Offices tienen décadas de experiencia ayudando a las víctimas de todo tipo de accidentes de camiones, incluyendo aquellos que creían que eran en parte responsables de uno. Si usted fue herido o perdió a un ser querido en un accidente de camión comercial, llame a Grossman Law en cualquier momento para una consulta gratuita y confidencial.
