¿Te ha atropellado un coche mientras ibas en bicicleta? Esto es lo que dice la ley de Texas:

Ya sea por su preocupación por el medio ambiente o por sus beneficios para la salud, cada vez son más las personas que se desplazan en bicicleta por las ciudades de nuestro país. Mientras que en algunas zonas del país las bicicletas han formado parte del paisaje urbano durante décadas, compartiendo las carreteras con los automovilistas, con pocos incidentes, ése no es ciertamente el caso en Texas. Aunque el coche y el camión siguen siendo los reyes en Texas, cada vez más personas optan por desplazarse en bicicleta. En lugares tan inhóspitos como el centro de Dallas hay ahora numerosos carriles bici.

Por desgracia, mientras que las ciudades de Texas tienden cada vez más la alfombra roja a los ciclistas, el saludo de muchos automovilistas es mucho menos hospitalario. Los peligros de ir en bicicleta en Dallas y otras ciudades de Texas son muy reales, ya que muchos automovilistas tienen la impresión errónea de que las carreteras son para los coches, no para las bicicletas. Trágicamente, esta actitud también conduce a una falta de respeto por los ciclistas y una mayor probabilidad de que resulten heridos en accidentes con los coches. Como puede imaginarse, estos accidentes no suelen acabar bien para la persona que conduce la bicicleta.

Los conductores tienen el mismo deber con los ciclistas que con cualquier otro vehículo que circule por nuestras carreteras. En algunos casos, como las zonas cercanas a parques y senderos, así como los carriles bici designados, este deber es mayor. Cuando un conductor lesiona por descuido a un ciclista, éste suele tener derecho a presentar una demanda por lesiones personales contra el conductor. Sin embargo, debido a los estereotipos negativos y la percepción del jurado, las tácticas de seguros de alta presión, y el retraso cultural general en lo que respecta a las bicicletas, la recuperación puede ser difícil sin la ayuda de un abogado con experiencia en accidentes de coche, como los de Grossman Law Offices.

Preguntas contestadas en esta página:

• ¿En qué se diferencian los accidentes en los que son atropellados ciclistas de los demás accidentes de tráfico?
• ¿En qué se diferencia la percepción de los jurados de los ciclistas heridos de la de otros automovilistas?
• ¿Cómo utilizan las compañías de seguros la culpa comparativa para intimidar a los ciclistas y evitar que presenten demandas por daños personales?
• ¿Cómo puede ayudarle a maximizar su reclamación por lesiones un abogado con experiencia en la representación de ciclistas?

Estadísticas sobre lesiones y muertes

La mayoría de las lesiones y muertes por accidentes de tráfico son el resultado de accidentes de varios vehículos; sin embargo, a pesar de ser menos comunes, los accidentes en los que se ven implicados ciclistas suelen provocar lesiones más graves y proporcionalmente más muertes. Los accidentes de bicicleta representan aproximadamente el 2% de las muertes anuales relacionadas con el tráfico, y aproximadamente el mismo número de lesiones relacionadas con el tráfico. Por desgracia, muchos de estos accidentes de bicicleta afectan a niños menores de 15 años. La razón por la que esto es tan crucial es porque los niños gozan de una mayor protección ante la ley. Si su hijo ha resultado herido o muerto debido a un conductor negligente que lo atropelló, los derechos de su hijo probablemente se verán muy favorecidos sobre los del conductor negligente. Sin embargo, esto no es cierto para todos los ciclistas que son heridos o muertos debido a ser golpeado por un coche.

Prejuicios del jurado contra los ciclistas y cómo combatirlos

Si su reclamación avanza a juicio, necesitará un abogado de accidentes experimentado y persuasivo para convencer al jurado de que usted no tuvo la culpa del accidente. La mayoría de los jurados favorecen automáticamente al conductor y asumen erróneamente que el ciclista causó todo el accidente. Ellos piensan que el ciclista descuidadamente se lanzó al tráfico al cruzar la calle, o asumen erróneamente que un ciclista cruzando la intersección simplemente no estaba prestando atención a las señales de cruce o el flujo de tráfico. Estos miembros del jurado asumen automáticamente la negligencia del ciclista a pesar del hecho de que la principal causa de accidentes de bicicleta es el hecho de que el conductor no ceda el paso al ciclista.

Los conductores piensan que son dueños de la calzada y, por lo general, encuentran que los ciclistas son más una molestia que alguien legalmente autorizado a utilizar las mismas vías. Podemos ayudarle a demostrar al jurado que la verdad en su situación es que usted estaba haciendo todo de la manera correcta y cautelosa, y que no es responsable de sus lesiones. Podemos ser capaces de establecer a través de registros telefónicos que el conductor fue negligente mensajes de texto en su teléfono en el momento en que se desvió hacia el carril bici y le golpeó. Hay numerosas maneras en que podemos probar su reclamo y ayudarle a buscar una compensación financiera para ayudar en su recuperación.

Además, estamos bastante familiarizados con el Código de Transporte de Texas, que regula las leyes relativas a las bicicletas. La mayoría de los jurados se sorprenden al descubrir que la ley exige que las bicicletas reciban el mismo trato que los coches, excepto en ciertos casos claramente definidos. Por ejemplo, el art. 551.101 establece:

DERECHOS Y DEBERES. (a) Una persona que conduce una bicicleta tiene los derechos y deberes aplicables a un conductor que conduce un vehículo en virtud del presente subtítulo, a menos que
(1) una disposición de este capítulo altera un derecho o deber; o
(2) un derecho o deber aplicable a un conductor que conduzca un vehículo no pueda, por su naturaleza, aplicarse a una persona que conduzca una bicicleta.
(b) Un padre de un niño o un tutor de un pupilo no puede permitir a sabiendas que el niño o el pupilo infrinjan este subtítulo.

Cuando los jurados ven que la ley es muy clara en cuanto al trato que debe darse a los ciclistas, esencialmente como a un automovilista en la calzada, ayuda a eliminar cualquier prejuicio del jurado y permite a los jurados tratar al ciclista lesionado como tratarían a un automovilista lesionado por la negligencia de un conductor.

Negligencia comparativa

A veces los ciclistas que han sido atropellados y lesionados por un conductor creen erróneamente que no podrán recuperar ninguna indemnización a menos que el conductor haya tenido el 100% de la culpa. Podrían pensar que si fue parcialmente su culpa, que en realidad fueron la causa del accidente y, por lo tanto, probablemente no recibirían nada si intentaran presentar una demanda. Aunque esto es una creencia muy común, es completamente inexacta. Al igual que muchos estados, Texas sigue un modelo de negligencia comparativa para determinar quién tiene la culpa en un accidente en particular. Esto permite a las personas a recuperar incluso si comparten parte de la culpa en el accidente, siempre y cuando no tienen la mayor parte de la culpa. En este modelo, las personas pueden compartir hasta el 49% de la culpa en un caso y todavía será capaz de recuperar. Sin embargo, su indemnización se reducirá en la cantidad en que se le considere culpable.

Por ejemplo, digamos que un ciclista individual en el centro de Dallas estaba cruzando la calle Comercio y fue golpeado por un vehículo, sosteniendo $ 100,000 en daños. Si el ciclista se encontró que el 40% de culpa en el accidente y el conductor que lo golpeó se encontró que el 60% de culpa, el jinete puede recuperación de hasta $ 60,000 por sus lesiones. En pocas palabras, si bien es posible que no se le conceda el 100% de sus daños, aún podría recibir un pago muy grande para cubrir la mayor parte de los costos de su lesión y este dinero puede ser crucial para su recuperación y bienestar.

¿Qué puede llevar a culpar en parte al ciclista? Tal vez la bicicleta no estaba equipada con el equipo de seguridad adecuado. De acuerdo con el Código de Transporte de Texas, Sección 551.104, los ciclistas están obligados a tener el siguiente equipo de seguridad:

EQUIPO DE SEGURIDAD. (a) Una persona no puede operar una bicicleta a menos que la bicicleta esté equipada con un freno capaz de hacer patinar una rueda frenada sobre pavimento seco, nivelado y limpio.
(b) Una persona no puede conducir una bicicleta por la noche a menos que la bicicleta esté equipada con:
(1) una luz en la parte delantera de la bicicleta que emita una luz blanca visible desde una distancia de al menos 500 pies delante de la bicicleta; y
(2) en la parte trasera de la bicicleta
(A) un reflector rojo que sea:
(i) de un tipo aprobado por el departamento; y
(ii) visible cuando está directamente delante de los haces superiores legales de los faros de vehículos de motor desde todas las distancias de 50 a 300 pies hacia la parte trasera de la bicicleta; o bien
(B) una lámpara que emite una luz roja visible desde una distancia de 500 pies hasta la parte trasera de la bicicleta.

Así que tal vez el ciclista tenga una luz, pero sólo es visible desde 200 pies de distancia, en lugar de 500 pies. Esto reduciría la distancia desde la que un conductor podría ver al ciclista, pero no tanto como para hacer inevitable el accidente. Un abogado defensor hábil podría señalar que, aunque el accidente se habría producido aunque la luz tuviera la luminosidad adecuada, el menor tiempo de reacción hizo que su cliente golpeara al ciclista a mayor velocidad de la que lo habría hecho si la luz hubiera avisado con más antelación. Como resultado, las lesiones del ciclista fueron más graves de lo que habrían sido en otras circunstancias, debido a la negligencia del ciclista.

Si bien esto es hipotético, ilustra claramente la complejidad de la ley en lo que respecta a los ciclistas que fueron heridos por los automóviles y la necesidad de un abogado de accidentes con experiencia para abogar enérgicamente en su nombre.

Recuperación de daños a través de una compañía de seguros

Cada vez que su coche es atropellado negligentemente por otro, usted sabe automáticamente que, si el otro conductor tiene seguro, puede reclamar una indemnización en virtud de su póliza de seguros. A pesar de esto, hemos tenido innumerables clientes que nos preguntan si esta misma teoría se aplica si han sido atropellados por otro coche mientras el cliente iba en bicicleta. La respuesta es afirmativa. La póliza de seguro del conductor negligente debe cubrir cualquier daño que cause y del que se le considere responsable. Por supuesto, los detalles de cada póliza de seguro varían, pero esta será la solución más probable para ayudarle a recibir el pago por sus daños.

¿Qué pasa si la persona que le golpeó no tiene ningún seguro? En primer lugar, si el conductor no tiene ningún seguro de responsabilidad civil, entonces están en violación de la ley de Texas y la necesidad de ser procesados por el estado. Podemos ayudar a ayudarle a asegurarse de que son responsables de su desobediencia de la ley y el desprecio total por su bienestar. Aunque es muy bueno para el estado para que rindan cuentas por su violación flagrante, ¿cómo ayuda eso a pagar sus facturas médicas exorbitantes? ¿Cómo le ayuda a pagar sus gastos diarios de vida cuando se ven obligados a faltar al trabajo por un período prolongado de tiempo después de su accidente? Esta es otra razón por la que usted necesita ponerse en contacto con nosotros hoy para asegurarse de que está adecuadamente atendidos.

Muchas personas no se dan cuenta de que a pesar de que no estaban en su coche en el momento del accidente, si el conductor que le golpeó es sin seguro, entonces usted todavía puede recuperar en virtud de su propia póliza de seguro mediante la presentación de una reclamación de motoristas sin seguro. Desafortunadamente, sólo porque usted está tratando con su propia compañía de seguros personal, esto no significa que van a ser demasiado complaciente y automáticamente pagar por todos sus daños. A través de nuestra experiencia hemos encontrado que muchas de las compañías de seguros de nuestros clientes son increíblemente difíciles de trabajar y muy reacios a pagar sus daños cuando su dinero en la línea. Podemos ayudarle con su reclamación y acelerar este proceso de recuperación, trabajando con su compañía de seguros, haciéndoles responsables de lo que le deben.

Lo que debe hacer tras un accidente de bicicleta

Lo primero que debe hacer después de ser atropellado por un vehículo mientras circula en bicicleta es llamar al 911. Si has resultado herido o lesionado de algún modo, deberás presentar una denuncia policial y lo más probable es que necesites asistencia médica inmediata. Si estos servicios de emergencia intervienen y acuden al lugar del accidente, probablemente elaborarán documentos, que pueden ser muy útiles para el litigio de su reclamación.

Por ejemplo, un atestado policial o un informe de urgencias que documente sus lesiones podría ser crucial para probar sus daños, así como la responsabilidad del conductor negligente. Además de la información que documenta la hora y el lugar del accidente, el alcance de sus lesiones, una descripción del accidente y las condiciones circundantes que pueden haber afectado al incidente, hay otros datos importantes que debe recopilar si ha sido atropellado por un coche. Necesitamos los nombres y direcciones legales de todas las personas implicadas, incluidos los pasajeros del vehículo o los testigos que hayan visto el accidente. Y también necesitaremos los números de teléfono de todas estas personas para poder ponernos más en contacto con ellas sobre su reclamación.

Si te atropella una persona que intenta huir del lugar del accidente, intenta averiguar su matrícula. Los esfuerzos secundarios se pueden hacer tomando fotos de la escena del accidente. Si bien es cierto que tiene otras cosas de qué preocuparse inmediatamente después de un accidente, debe ponerse en contacto con un abogado de accidentes tan pronto como sea posible. Hemos visto las formas en que los abogados defensores tratan de tomar ventaja de su situacion y tratar de etiquetarlo como culpable. En Grossman Law Offices, conocemos los trucos utilizados por las compañías de seguros y sabemos cómo vencerlos. Llámenos hoy, al (855) 326-0000, para programar su consulta gratuita o para que le contestemos cualquier pregunta que pueda tener.