Los accidentes entre vehículos de 18 ruedas y otros vehículos ocurren todo el tiempo, pero los reventones de neumáticos causan más de lo que la gente podría pensar. Perder un neumático en la carretera es un gran problema para cualquier vehículo, por supuesto, pero cuando a un camión de 18 ruedas se le revienta un neumático y pierde el control, los resultados pueden ser mucho más devastadores. Con ese potencial de daños graves en mente, la gente puede preguntarse: ¿Quién es el culpable (responsable) de un accidente con un neumático reventado de un camión de 18 ruedas?
Respuesta: Las partes potencialmente responsables de un accidente por reventón de neumáticos de un camión de 18 ruedas incluyen al conductor del camión, su empleador, el fabricante del neumático y los mecánicos que lo instalaron o le dieron mantenimiento.
Una, varias o todas las partes mencionadas pueden ser parcial o totalmente responsables de las lesiones causadas en el accidente, y determinar cuál(es) debe(n) ser considerada(s) responsable(s) puede ser difícil. A continuación veremos cada una de las partes, cómo pueden ser responsables de un accidente por reventón, y lo que podría ser necesario para demostrarlo.
Posibles Demandados en un Caso de Reventón de Neumático Comercial
Como ocurre con la mayoría de los accidentes, no existe una explicación universal para el reventón de un neumático. El neumático puede estar defectuoso desde el principio, haberse montado mal en el camión, haberse usado demasiado tiempo sin sustituirlo o simplemente haber tenido la mala suerte de pasar por encima de algo afilado.
Dado que todas esas posibles causas pueden provocar básicamente el mismo efecto, el neumático necesitará un examen forense. Además, habrá que interrogar bajo juramento a muchas personas, incluido el personal de las empresas que podrían haber manipulado el neumático. Éstas son algunas de las partes que habrá que investigar:
- Conductor de camión - El conductor del camión de 18 ruedas que perdió un neumático podría ser responsable de un accidente resultante si no controlan adecuadamente y mantener su camión. Eso podría significar que no comprobó regularmente la presión de los neumáticos, no inspeccionó los neumáticos en busca de signos de desgaste, o sobrecargó su remolque y puso tensión adicional en los neumáticos, entre otras cosas.
- Cómo probarlo - Demostrar que la negligencia de un camionero causó un accidente por reventón a menudo implica reunir pruebas en el lugar del accidente. Por ejemplo, las declaraciones de los testigos, el tráfico o las imágenes de la cámara del salpicadero, y los datos del ECM del camión podrían ser utilizados para demostrar que el conductor fue descuidado. Un abogado experto también examinará los registros del conductor para ver si hay un historial de problemas similares.
- Empresa de camiones - Si la empresa que puso el camión y el conductor en la carretera no realizó el mantenimiento del camión, no seleccionó o formó adecuadamente al conductor, aplicó horarios poco realistas que fomentaban una conducción peligrosa o permitió a sabiendas el uso de neumáticos defectuosos en sus vehículos, puede ser responsable de cualquier accidente que resulte de sus prácticas negligentes.
- Cómo demostrarlo - Demostrar que la empresa fue negligente requiere un examen minucioso de sus registros y prácticas. Los archivos sobre el camión (registros de inspección, registros de mantenimiento, informes de seguridad) y el conductor (horario, rutas, registros de horas de servicio, registros de comunicación), así como la documentación sobre los protocolos de contratación/formación y los programas de mantenimiento de la flota, podrían utilizarse para demostrar que la empresa no actuó correctamente en uno o más aspectos críticos.
- Fabricante de neumáticos - Si el reventón se debió a un neumático defectuoso -por ejemplo, uno fabricado con materiales de calidad inferior o no conforme a las especificaciones adecuadas-, el fabricante del neumático podría ser considerado responsable por fabricar un producto defectuoso o por no advertir adecuadamente de sus defectos.
- Cómo demostrarlo - Demostrar que el neumático era defectuoso requiere un análisis profesional, que incluye un examen forense y exhaustivas pruebas de laboratorio. La comparación del neumático con los estándares del sector, la comprobación de su historial de retiradas y la consulta a expertos del sector también podrían aportar pruebas de la negligencia del fabricante.
- Empresa de mantenimiento de neumáticos - Si los neumáticos del camión de 18 ruedas fueron mal instalados, revisados o mantenidos por mecánicos de terceros, su empleador podría ser considerado responsable de un accidente por reventón causado por un mantenimiento inadecuado de los neumáticos.
- Cómo demostrarlo - Para demostrar que la empresa de mantenimiento es responsable de un accidente por reventón se necesitan pruebas claras del lugar donde se realizó el mantenimiento del camión. Los registros de mantenimiento de los neumáticos, los contratos de servicio, las imágenes de vídeo de las naves de mantenimiento o del camión y el testimonio de expertos sobre las desviaciones de los procedimientos adecuados podrían ayudar a demostrar que la empresa fue negligente.
¿Cómo puede ayudar un abogado?
Cualquiera o todas las partes mencionadas pueden contribuir a un accidente por reventón de neumático, y es probable que todas ellas discutan su implicación. Se necesita un conjunto de habilidades particulares para reunir expertos calificados para determinar quién tiene la culpa, y otro conjunto de habilidades para mantener a los malhechores responsables de sus acciones. Litigantes con experiencia en reventones de neumáticos, como los de Grossman Law Offices, tienen ambas.
Los abogados de accidentes de camiones de Texas en Grossman Law Offices han litigado con éxito muchos casos de reventón de neumáticos, y reconocen el valor de una investigación exhaustiva para las víctimas y las familias. Si usted fue herido o perdió a un ser querido en un accidente de reventón de neumáticos, llame a Grossman Law en cualquier momento para una consulta gratuita y confidencial.