Un hombre de 67 años murió el domingo por la tarde en un accidente en el que se vio implicado un semirremolque en la Interestatal 35 en Laredo, Texas.
De acuerdo con el Departamento de Policía de Laredo, la colisión ocurrió alrededor de las 4:25 p.m. en los carriles hacia el norte cerca de la salida 12B. Los investigadores dicen que un pequeño vehículo utilitario cruzado (CUV), conducido por John David Ochoa, fue golpeado en el lado del pasajero por un camión de 18 ruedas que estaba operando sin remolque en el momento del accidente. Ochoa fue encontrado inconsciente por un transeúnte antes de que llegaran los servicios de emergencia. A pesar de los esfuerzos médicos en el lugar y el transporte al Doctors Hospital, fue declarado muerto.
Cuando oigo hablar de un accidente mortal en el que un semirremolque choca contra el lateral de un vehículo de pasajeros, inmediatamente empiezo a pensar en las preguntas cruciales que los investigadores deben responder: si el conductor del camión iba atento y si la velocidad y las maniobras del vehículo eran adecuadas para las condiciones. En mi experiencia, responder a estas preguntas es la clave para entender por qué ocurrió el accidente en primer lugar.
¿Puede haber influido la distracción o el cansancio?
En los choques laterales en los que se ven implicados semirremolques, una de las primeras cosas que deben tener en cuenta los investigadores es si el conductor del camión estaba totalmente alerta en el momento de la colisión. Los vehículos comerciales de gran tamaño, incluso cuando no llevan remolque, requieren una cuidadosa atención a la velocidad, la separación y el conocimiento de la situación.
Los investigadores deben examinar los registros de horas de servicio del conductor del camión, su historial de trabajo reciente y cualquier grabación de vídeo disponible de la cámara del salpicadero o de la cabina para determinar si la distracción, la fatiga o la falta de atención pueden haber contribuido a que el camión no evitara la colisión del lado del pasajero.
¿Podrían haber contribuido el estado del vehículo o la velocidad?
Aunque el camión de 18 ruedas implicado en este accidente no llevaba remolque, el estado del vehículo sigue desempeñando un papel fundamental en la capacidad del conductor para maniobrar y detenerse con seguridad. Los investigadores deben revisar si los sistemas de frenado del camión, los componentes de la dirección y los neumáticos se mantenían y funcionaban correctamente en el momento del accidente.
Además, la velocidad del camión en el momento de la colisión será un factor importante para determinar si el conductor tuvo tiempo y distancia suficientes para evitar el impacto. Los datos de velocidad del módulo de control del motor (ECM) del camión pueden proporcionar información valiosa sobre cómo se estaba manejando el vehículo inmediatamente antes de que se produjera el accidente.
¿Qué tipos de pruebas deben examinarse?
Para comprender plenamente lo que condujo a esta colisión mortal, los investigadores tendrán que recopilar una combinación de pruebas digitales y físicas. El ECM del camión puede revelar la velocidad, el frenado y la actividad del acelerador hasta el momento del impacto. Los patrones de daños, los campos de escombros y las posiciones finales de los vehículos en el lugar del accidente ayudarán a reconstruir la secuencia de los hechos.
Si hay imágenes de la cámara del camión o vídeos de vigilancia de la infraestructura cercana, eso puede aclarar mejor cómo se produjo la colisión y si se intentaron acciones evasivas.
La importancia de una investigación exhaustiva
Cuando un accidente implica a un camión comercial y resulta en la pérdida de una vida, no hay sustituto para una investigación detallada y metódica. Desde mi experiencia, casos como este requieren más que respuestas superficiales. Comprender si el camión se conducía de forma segura o si tenía algún problema mecánico depende de la revisión de todas las pruebas disponibles.