Las autoridades de Florida informaron que dos personas resultaron heridas la madrugada del miércoles en una colisión que involucró a un semirremolque y un vehículo de pasajeros en la intersección de la carretera estatal 434 y la carretera estatal 436 en Altamonte Springs. Según las autoridades, el accidente ocurrió alrededor de las 2 a.m. cuando el semirremolque supuestamente estaba haciendo un giro en U en la intersección y otro vehículo colisionó con el remolque, quedando alojado debajo. Los dos ocupantes del vehículo fueron trasladados al hospital, y uno de ellos permanece en estado crítico. La investigación sigue abierta.
Cuando en un accidente está implicado un semirremolque que realiza un giro u otra maniobra a baja velocidad, los investigadores deben determinar si el movimiento del camión se realizó de forma segura y legal. Los giros en U con vehículos comerciales de gran tamaño suelen plantear problemas de visibilidad y sincronización, especialmente en condiciones de poca luz.
Lo que los investigadores tratarán de determinar
Los investigadores empezarán por evaluar si el conductor del camión realizó el giro en U dentro de los límites de la intersección y si había tiempo y espacio suficientes para completarlo con seguridad. Analizarán los datos del módulo de control del motor (ECM) para determinar la velocidad del camión, la posición del acelerador y la actividad de frenado al iniciar el giro. Estos datos ayudan a confirmar si el conductor redujo la velocidad adecuadamente y mantuvo el control mientras giraba cruzando carriles.
Las autoridades también revisarán si el alumbrado y las marcas reflectantes del camión eran plenamente visibles para los conductores que se aproximaban. A las 2 de la madrugada, la escasa visibilidad puede dificultar la visión de los remolques, sobre todo desde el lateral, donde la cinta reflectante o la iluminación lateral son cruciales. Los investigadores también pueden examinar si la maniobra del camión estaba permitida en ese lugar según las normas de tráfico locales.
Examinar la conducta del conductor y la preparación del vehículo
Se revisarán los registros del camionero para determinar el cumplimiento de la normativa sobre horas de servicio y confirmar si el cansancio o la falta de atención pudieron contribuir al accidente. Si el conductor ha estado trabajando durante la noche o a primera hora de la mañana, los investigadores prestarán especial atención a los registros de descanso y a los horarios de trabajo recientes.
Una inspección mecánica del semirremolque verificará que los sistemas de iluminación, los dispositivos reflectantes y los frenos funcionaban correctamente. Estos elementos desempeñan un papel fundamental en la visibilidad nocturna y el tiempo de reacción de los demás conductores.
Pruebas clave que deben examinarse
Además de los datos del ECM, los investigadores se basarán en pruebas de la carretera como marcas de neumáticos, campos de escombros y posiciones finales de los vehículos para reconstruir el momento del accidente. Las imágenes de las cámaras de tráfico de la intersección pueden mostrar cuándo empezó a girar el semirremolque y si el coche que circulaba en sentido contrario tenía luz verde o derecho de paso. Las declaraciones de testigos de los conductores cercanos ayudarán a confirmar la visibilidad y los patrones de movimiento en el momento del impacto.
Por qué es importante revisar cuidadosamente las maniobras de giro
Los giros inadecuados o inoportunos de los semirremolques pueden poner a otros conductores en situaciones inevitables, especialmente en las intersecciones. Investigar si este giro en U se realizó dentro de los límites legales y de seguridad, y si la iluminación, la atención o la sincronización desempeñaron algún papel, ayudará a obtener respuestas sobre cómo se produjo este grave accidente.
Lláma 
Correo 
Mensaje 
Búsqueda IA