Las autoridades de Kentucky informaron que un hombre de 49 años de Hendersonville murió la madrugada del lunes en un accidente que involucró a un semirremolque en la Interestatal 65 cerca de Bowling Green. Según las autoridades, el accidente ocurrió alrededor de las 3 a.m. cerca del marcador de 20.2 millas. Los investigadores dijeron que el Toyota Highlander del hombre golpeó un objeto en la carretera y quedó inutilizado en el carril de circulación hacia el norte. Un semirremolque que circulaba en la misma dirección supuestamente golpeó el mismo objeto antes de colisionar con el todoterreno inutilizado. El conductor del Highlander fue declarado muerto en el lugar del accidente. La investigación sigue su curso.
Las colisiones de vehículos inutilizados en carriles de tráfico activo dependen a menudo de la rapidez con que los conductores comerciales reconocen los peligros inesperados y responden a ellos. Los investigadores trabajarán ahora para determinar cuánto tiempo estuvo parado el todoterreno inutilizado y si el conductor del camión tuvo tiempo y espacio para evitar la colisión.
Lo que los investigadores tratarán de determinar
Los investigadores empezarán analizando la distancia a la que el conductor del semirremolque podía ver el vehículo inutilizado y si intentó realizar alguna maniobra evasiva. La revisión de los datos del módulo de control del motor (ECM) revelará la velocidad del camión, la posición del acelerador y la actividad de frenado en los segundos previos al impacto. Estos datos ayudan a determinar si el conductor percibió el peligro con suficiente antelación para reaccionar.
Las autoridades también estudiarán si el camión golpeó escombros en la calzada que afectaron a su control antes de chocar con el todoterreno. Si ambos vehículos chocaron contra el mismo objeto, los investigadores evaluarán si los restos crearon una situación inevitable o si se retrasó el tiempo de reacción del camión.
Examinar el estado del vehículo y el comportamiento del conductor
La inspección mecánica del semirremolque confirmará si todos los sistemas de iluminación, frenado y seguridad estaban operativos. El funcionamiento de los faros y las luces de posición es esencial para identificar los peligros en condiciones de poca luz. Los investigadores también revisarán el cumplimiento de las horas de servicio por parte del conductor y su historial de trabajo reciente para determinar si el cansancio o un estado de alerta reducido pueden haber influido en el tiempo de respuesta.
Si el camión formaba parte de una flota comercial, los investigadores revisarán los registros de mantenimiento y las prácticas de gestión de la seguridad del transportista para garantizar que el vehículo se mantuvo e inspeccionó adecuadamente antes de su utilización.
Pruebas que aclararán la secuencia de los hechos
Además de los datos del ECM, los investigadores se basarán en pruebas físicas como marcas de derrape, puntos de impacto y distribución de los restos para reconstruir la secuencia de los impactos. Las grabaciones de las cámaras de vigilancia o de tráfico pueden mostrar el momento en que el todoterreno quedó inutilizado y cómo se acercó el camión al lugar del accidente. Los relatos de testigos de otros conductores también ayudarán a determinar si el vehículo inutilizado tenía las luces de emergencia activadas o algún indicador de advertencia visible para los conductores que se aproximaban.
Por qué es necesaria una investigación detallada
Cuando un semirremolque colisiona con un vehículo inutilizado en una carretera interestatal, la cuestión central es si la colisión pudo evitarse. Los investigadores deben evaluar si la atención del conductor, el estado mecánico o factores externos provocaron el resultado. Un examen minucioso del momento, la visibilidad y la respuesta del conductor ayudará a aclarar lo sucedido y a dar respuestas a los afectados por este accidente mortal.
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