Una grave colisión en la Interestatal 10 en el condado de Leon la madrugada del sábado dejó a tres personas con heridas de consideración. Según la Patrulla de Carreteras de Florida, una camioneta que remolcaba un remolque utilitario redujo la velocidad a sólo 20 mph debido a un problema mecánico. Un semirremolque que transportaba 30.000 libras de alimentos no pudo detenerse a tiempo y chocó por detrás a la camioneta. El impacto hizo que la camioneta se saliera del carril y chocara contra una barandilla. Tres personas que viajaban en la camioneta resultaron gravemente heridas, mientras que el conductor del semirremolque no sufrió lesiones. El accidente sigue bajo investigación.
Siempre que veo una situación en la que un problema mecánico puede haber provocado un accidente, me pregunto inmediatamente si un defecto de fabricación puede haber sido un factor. En mi experiencia, una investigación completa suele descubrir múltiples factores contribuyentes, algunos de los cuales pueden no ser evidentes a primera vista, pero son esenciales para entender lo que realmente ocurrió.
¿Podría haber contribuido un defecto mecánico en la camioneta?
FHP informó que la camioneta tenía un problema mecánico que le causó a reducir la velocidad a un rastreo en la interestatal. Los investigadores tendrán que determinar exactamente cuál fue el problema, si se trataba del motor, transmisión, o componentes del remolque y si podría haber sido el resultado de un defecto de fabricación. Una avería en la autopista es peligrosa en cualquier circunstancia, pero lo es más cuando se produce en un carril de tráfico activo.
¿Le seguía demasiado de cerca el semirremolque?
Aunque la camioneta redujo la velocidad debido a un fallo mecánico, el conductor del semirremolque dijo a las autoridades que no tuvo tiempo ni espacio para cambiar de carril. Esto plantea importantes dudas sobre si el camión le seguía a una distancia segura para las condiciones de la carretera. Los investigadores deben revisar los datos del módulo de control del motor (ECM) del camión para ver cómo respondió el conductor: cuándo frenó, a qué velocidad circulaba el camión y si estaban activos los sistemas de seguridad automáticos. También merece la pena examinar si el cansancio, la distracción o una velocidad inadecuada influyeron en el retraso de la respuesta.
¿Qué tipo de pruebas deben examinar los investigadores?
Los investigadores deben recopilar los datos del ECM del semirremolque, inspeccionar los sistemas mecánicos de la camioneta y recuperar las grabaciones de la cámara del salpicadero o de la cámara de tráfico. Las marcas de derrape, los patrones de escombros y las posiciones en el carril pueden proporcionar información importante sobre la rapidez con la que reaccionó cada conductor. Los registros de mantenimiento de ambos vehículos, especialmente de la camioneta, también serán importantes para determinar si hubo algún defecto mecánico.
Por qué es importante hacer preguntas
En un caso como éste, sería fácil centrarse únicamente en la colisión trasera, pero eso sólo cuenta una parte de la historia. Es necesaria una investigación completa para comprender el alcance total del accidente, incluyendo si el semirremolque seguía al resto del tráfico demasiado de cerca y si el camión tenía algún defecto mecánico. En mi experiencia, los detalles más importantes son a menudo los que inicialmente se pasan por alto. Sin embargo, esos son los detalles necesarios para dar respuestas a todos los implicados.