Un trabajador de la construcción murió el lunes mientras realizaba reparaciones en la autopista West Virginia Turnpike tras ser atropellado por un tractor-remolque.
Según los informes, el incidente ocurrió cerca del punto kilométrico 92,5 mientras un equipo de trabajo de la Turnpike realizaba trabajos de bacheo de asfalto. El carril derecho estaba cerrado en ese momento. Las autoridades dicen que un tractor-remolque que viajaba hacia el sur se desvió para evitar la zona de trabajo, pero el remolque al parecer giró en el carril cerrado y golpeó al trabajador. El conductor del semirremolque se detuvo y está cooperando con la investigación. La policía estatal está revisando las imágenes de vídeo de a bordo y sigue examinando las circunstancias del accidente.
Cada vez que leo sobre un accidente mortal en el que se ven implicados un semirremolque y una cuadrilla de obras, me pregunto por qué el conductor no pudo ver la zona de obras. En mi experiencia, estos casos dependen en gran medida de los detalles: el ángulo del remolque, la disposición de la zona de trabajo y cómo se conducía el camión en los momentos previos al accidente. Una investigación exhaustiva es la única manera de averiguar lo que realmente ocurrió.
¿Puede haber contribuido un error del conductor o una corrección excesiva?
Las autoridades observaron que el camionero dio un volantazo para evitar la zona en obras. Lo que está por ver es si ese volantazo era necesario o si provocó que el remolque invadiera el carril cerrado. Los investigadores tendrán que examinar si el camión circulaba a una velocidad segura para las condiciones. También es importante averiguar si el cansancio o la distracción influyeron en los movimientos del conductor que condujeron al accidente.
¿Pudieron los problemas mecánicos contribuir al movimiento del remolque?
Aunque el comportamiento del conductor es un factor clave en este tipo de accidentes, también vale la pena preguntarse si falló algo en el camión. Si el sistema de frenado, los neumáticos o la suspensión del remolque no funcionaban correctamente, podría haber sido más propenso al balanceo o a la inestabilidad, especialmente durante maniobras repentinas.
Los investigadores también deben revisar la configuración de la carga del camión. Una carga desequilibrada o mal sujeta puede desplazar el centro de gravedad del remolque y dificultar su control. Si el remolque ya era inestable, un volantazo podría provocar fácilmente que se cruzara en un carril adyacente o en el arcén.
¿Qué tipo de pruebas pueden ser pertinentes?
Según los informes, los investigadores están revisando el vídeo de la cámara de a bordo del camión. Esa grabación será importante, pero es sólo una pieza del rompecabezas. Otros datos, como la información sobre velocidad y frenado del módulo de control del motor (ECM), así como fotografías, mediciones del lugar del accidente y diagramas de la zona de trabajo, pueden ayudar a hacerse una idea más clara de lo ocurrido. Una investigación completa debe incluir también entrevistas con otros trabajadores presentes en el lugar del accidente.
Por qué es importante hacerse estas preguntas
Cuando un trabajador de la construcción es atropellado y muere mientras realiza tareas rutinarias de mantenimiento, es esencial entender exactamente cómo y por qué se produjo el accidente. Según mi experiencia, sólo se obtienen respuestas claras cuando los investigadores examinan todas las causas posibles.