Una persona murió el lunes por la mañana en una colisión frontal con un camión en la Ruta Estatal 741 en Turtlecreek Township, Ohio.
Según la Patrulla de Carreteras del Estado de Ohio, el accidente ocurrió alrededor de las 11:15 a.m. cuando un semirremolque Kenworth T880 2018 viajaba hacia el norte en SR 741. Por razones que aún se investigan, el conductor del semi supuestamente se desvió de la calzada, corrigió en exceso y se cruzó en el tráfico en sentido contrario, golpeando a un Ford F-150 2001 conducido por David Wills, de 69 años, de Franklin, Ohio. Wills fue declarado muerto en el lugar del accidente. El conductor del semirremolque fue trasladado al Atrium Medical Center y se espera que se recupere. El accidente sigue bajo investigación.
Cuando oigo hablar de un semirremolque que se sale de la calzada y se cruza con el tráfico que circula en sentido contrario, pienso inmediatamente en las condiciones que provocaron la salida de vía. En mi experiencia, este tipo de accidentes suelen plantear serias dudas tanto sobre las acciones del conductor como sobre el estado mecánico del camión. Una investigación exhaustiva es la única forma de entender qué falló.
¿Pudo un error del conductor o la fatiga provocar el accidente?
Cuando un conductor comercial se desvía de la carretera y luego sobrecorrija en los carriles contrarios, a menudo indica un momento de distracción, fatiga o error de juicio. Los policías probablemente examinarán los registros de horas de servicio del conductor del camión para determinar cuánto tiempo habían estado en la carretera y si la fatiga jugó un papel. Las imágenes de la cámara del salpicadero, los registros del teléfono móvil y los datos de seguimiento del GPS también pueden ayudar a los investigadores a evaluar si el conductor estaba alerta y respondía adecuadamente en los momentos previos al accidente.
¿Pudo un problema mecánico contribuir a la pérdida de control?
La pérdida de control en un camión comercial no siempre se debe al comportamiento del conductor. Un fallo de la dirección o de la suspensión, el reventón de un neumático o un problema de frenos pueden provocar el tipo de sobrecorrección descrito en este accidente. Los investigadores deben examinar los registros de mantenimiento del Kenworth e inspeccionar los componentes clave para determinar si un fallo mecánico causó o empeoró la situación.
Si los sistemas del camión se vieron comprometidos antes del accidente -o si algo falló de forma inesperada-, esos hallazgos podrían ser cruciales para entender cómo el vehículo acabó en el carril equivocado.
¿Qué pruebas deben tenerse en cuenta?
En cualquier accidente mortal en el que esté implicado un semirremolque, es crucial reunir las pruebas adecuadas. El módulo de control del motor (ECM) del camión puede proporcionar datos sobre la velocidad, el acelerador y el frenado que condujeron al accidente. Las pruebas físicas en el lugar del accidente, como marcas de neumáticos, surcos y posición del vehículo, también pueden ayudar a reconstruir la secuencia de los hechos y determinar la rapidez con la que el semirremolque se incorporó a la carretera y se cruzó con el tráfico que circulaba en sentido contrario. Además, si el camión estaba equipado con sistemas de vídeo a bordo, esas imágenes podrían proporcionar más contexto.
Por qué es importante hacer preguntas
Desde mi experiencia con casos de accidentes de camiones, incidentes como este merecen más que respuestas superficiales. Entender por qué el camión salió de la carretera, lo que causó la sobrecorrección, y si el vehículo en sí era seguro para operar es esencial, no sólo para la rendición de cuentas, pero para averiguar por qué el accidente ocurrió en el primer lugar. Una investigación exhaustiva es la mejor manera de encontrar esas respuestas.