Un hombre de 62 años de Newberg perdió la vida en una colisión con un semirremolque en la zona rural del condado de Washington, Oregón. Según las autoridades locales, el accidente ocurrió alrededor de las 4 de la mañana en la intersección de Southwest Bald Peak Road y Southwest Elsinore Lane.
Los investigadores informaron de que Daniel Pfeiffer conducía hacia el este por Bald Peak Road cuando su vehículo colisionó con un semirremolque que retrocedía hacia Elsinore Lane. Pfeiffer fue declarado muerto en el lugar del accidente. Las autoridades declararon que el conductor del camión permaneció en el lugar y está cooperando con la investigación.
Cada vez que oigo hablar de un semirremolque que retrocede hacia otra calzada, pienso en si el conductor tomó las precauciones necesarias para asegurarse de que la maniobra se realizaba de forma segura. Los grandes camiones comerciales tienen importantes ángulos muertos, lo que hace que las maniobras marcha atrás sean especialmente peligrosas si no se utilizan las señales de advertencia adecuadas.
¿Siguió el camionero los procedimientos de seguridad?
Una de las cuestiones clave en este caso es si el camionero utilizó las medidas de seguridad adecuadas antes de dar marcha atrás hacia otra carretera. Los semirremolques tienen una visibilidad limitada al dar marcha atrás, por lo que la normativa federal de camiones exige el uso de luces de emergencia, avisadores acústicos y, en algunos casos, un observador para evitar accidentes. Los investigadores deben determinar si el conductor activó las luces de emergencia y las alarmas de marcha atrás, si comprobó si había tráfico en sentido contrario antes de bloquear la calzada o si contaba con un observador que le ayudara en la maniobra.
¿Funcionaba el equipo de visibilidad del camión?
Dado que este accidente se produjo de madrugada, las malas condiciones de iluminación pueden haber dificultado que el conductor del coche viera al semirremolque que retrocedía. Los investigadores deben evaluar si el camión tenía luces que funcionaran correctamente y marcas reflectantes que lo hubieran hecho visible para el tráfico que se aproximaba.
¿Qué tipo de pruebas deben examinarse?
Para obtener una imagen completa de lo sucedido, los investigadores deben analizar las grabaciones de vigilancia o de la cámara del salpicadero que puedan haber captado la maniobra de marcha atrás. Debe revisarse el módulo de control del motor (ECM) del semirremolque para determinar si circulaba despacio y utilizando la señalización adecuada. Las condiciones de iluminación en el momento del accidente deben ser evaluadas, junto con los registros de mantenimiento del camión para confirmar si sus luces de marcha atrás y señales de advertencia estaban funcionando.
¿Por qué hacerse estas preguntas?
Los accidentes en los que se ven implicados semirremolques que dan marcha atrás pueden ser especialmente peligrosos. Comprender si el conductor del camión siguió los procedimientos de marcha atrás adecuados, utilizó las señales de advertencia adecuadas y se aseguró de que la carretera estaba despejada antes de dar marcha atrás es fundamental para determinar la responsabilidad. En mi experiencia, estas investigaciones a menudo revelan fallos de seguridad críticos que no son inmediatamente evidentes, pero que son esenciales para comprender el alcance total del accidente.