Un accidente de camión en la Interestatal 81 en el condado de Shenandoah, Virginia, dejó una persona herida y cerró los carriles hacia el norte durante varias horas el sábado por la tarde.
De acuerdo con la Policía Estatal de Virginia, el accidente ocurrió alrededor de las 3:49 p.m. cerca del marcador de milla 272. Los investigadores dicen que un 2025 Peterbilt tractor-remolque viajaba hacia el norte cuando un neumático estalló, causando el camión a chocar contra una barandilla, jackknife, y se incendió. El conductor, Giorgi Khutsishvili, de 42 años y residente en Lake Hopatcong (Nueva Jersey), resultó gravemente herido, pero se espera que se recupere. Llevaba puesto el cinturón de seguridad en el momento del accidente. Las autoridades siguen investigando las circunstancias que rodearon el reventón y el incendio resultante.
Cada vez que leo sobre un accidente de camión que comienza con el reventón de un neumático, pienso si ese neumático falló por cómo estaba fabricado. Según mi experiencia, este tipo de fallos no siempre se deben a un error del conductor o al desgaste. A veces, apuntan a problemas más profundos relacionados con el modo en que se fabricó, probó o instaló el neumático. Por eso es tan importante una investigación completa del producto en sí.
¿Podría un defecto en los neumáticos haber causado el accidente?
Los neumáticos de los camiones comerciales están diseñados para soportar condiciones extremas, como cargas pesadas, altas velocidades y viajes de larga distancia. Cuando uno de ellos falla sin previo aviso y provoca un accidente grave, los investigadores deben considerar si puede haber influido un defecto de fabricación o de diseño.
El neumático en cuestión debe conservarse e inspeccionarse minuciosamente en busca de signos de separación de la banda de rodadura, fallos en los flancos u otras debilidades estructurales. Si el neumático era relativamente nuevo y no se había sometido a un mantenimiento inadecuado, eso puede reforzar la hipótesis de un defecto o fallo de producción.
¿Qué pruebas deben revisarse?
En los accidentes en los que puedan estar implicados productos defectuosos, es prioritario asegurar y conservar el neumático averiado. Los investigadores deben revisar la marca, el modelo y el número de identificación DOT del neumático, que pueden revelar si formaba parte de una retirada más amplia o si tiene un historial de fallos similares.
Junto con el examen físico del neumático, los registros de mantenimiento y el historial de instalación pueden proporcionar un contexto importante. Los datos del módulo de control del motor (ECM) del camión, incluida la velocidad y la actividad de frenado en el momento del reventón, también pueden ayudar a aclarar en qué condiciones se encontraba el camión cuando se produjo el reventón.
Por qué es fundamental plantearse estas preguntas
Cuando el reventón de un neumático provoca un accidente tan grave, es esencial llegar a la raíz del problema. Según mi experiencia, una investigación exhaustiva es la única manera de descubrir si el accidente fue causado por un fallo del producto. Si el neumático era defectuoso, hay que identificarlo.