Las autoridades han confirmado que Brett Wagner, de 56 años, de Avon, Indiana, murió en un accidente de varios vehículos en el que se vieron implicados tres semirremolques y un todoterreno en la I-74 el miércoles por la noche. Los investigadores dicen que el tráfico lento de un accidente anterior puede haber contribuido, pero parece que uno de los conductores de camiones semi supuestamente no reducir la velocidad, lo que provocó una reacción en cadena. Wagner, que conducía el todoterreno contra el que chocó el camión, fue declarado muerto en el lugar del accidente.
Cada vez que oigo hablar de un accidente como este, especialmente uno en el que se ven implicados varios camiones y tráfico detenido, pienso en las medidas de investigación que deben tomarse inmediatamente. Las colisiones en las que se ven implicados varios semirremolques pueden ser bastante complejas y a menudo en ellas intervienen muchos más factores de los que se denuncian inicialmente.
¿Podría haber influido la distracción o el cansancio del conductor?
En los accidentes por alcance en los que se ven implicados camiones comerciales, la fatiga o distracción del conductor es a menudo un factor que debe examinarse cuidadosamente. Largas horas en la carretera pueden embotar los tiempos de reacción, y algo tan simple como echar un vistazo a un teléfono o sistema GPS durante unos segundos puede conducir a un accidente grave. Si el camionero que inició el accidente no se percató a tiempo de que el tráfico estaba detenido, los investigadores tendrán que determinar si ese descuido se debió a distracción, somnolencia o alguna otra forma de falta de atención.
¿Fueron los fallos mecánicos un factor?
Otro aspecto crítico que hay que examinar es el estado mecánico del semirremolque. Los sistemas de frenado, el desgaste de los neumáticos y el mantenimiento general pueden afectar drásticamente a la capacidad de un camión para detenerse a tiempo. Si el vehículo tenía los frenos defectuosos o se le había pasado la revisión, eso podría haber contribuido a que no evitara el tráfico detenido. Revisar los registros de mantenimiento e inspeccionar los componentes del camión ayudará a aclarar si hubo algún fallo mecánico.
¿Qué tipo de pruebas deben recogerse?
Para comprender plenamente lo que sucedió, los investigadores tendrán que extraer datos del módulo de control del motor (ECM) del camión, que puede revelar la velocidad del camión, la actividad de frenado y la posición del acelerador antes del accidente. Las imágenes de la cámara del salpicadero o los datos del teléfono móvil pueden aportar pruebas directas de distracción o fatiga. Los investigadores también deben recopilar los libros de registro del conductor, los registros de mantenimiento y las declaraciones de otros conductores o testigos.
Por qué es importante hacer preguntas
En los accidentes en los que están implicados varios vehículos comerciales, no basta con una revisión superficial. Una investigación completa ayuda a identificar si otros factores -como la fatiga, la distracción o problemas mecánicos- desempeñaron un papel. Según mi experiencia, la investigación exhaustiva de este tipo de accidentes suele revelar detalles que de otro modo pasarían desapercibidos, proporcionando respuestas a quienes se han visto afectados por ellos.