Las autoridades de San Antonio están investigando un accidente en el que se vieron implicados dos semirremolques y un todoterreno y que dejó a dos personas heridas de gravedad el jueves por la mañana.
El incidente ocurrió alrededor de las 11:45 a.m. en la Interestatal 35 Sur cerca de Cassin Road. Según los agentes presentes en el lugar de los hechos, un camión de 18 ruedas que circulaba en dirección sur no se percató de que había tráfico detenido delante. Al parecer, el conductor intentó frenar, pero el camión se desvió hacia la mediana, se partió en dos y chocó contra un todoterreno conducido por una mujer de 75 años. Tanto ella como el conductor del camión, un hombre de 69 años, fueron trasladados al hospital con heridas graves. También se vio implicado un segundo semirremolque, pero sólo resultó alcanzado en la colisión.
Cada vez que oigo hablar de accidentes en los que se ven implicados semirremolques que no se detienen ante el tráfico, pienso en lo esencial que es investigar qué causó la reacción tardía. En mi experiencia, este tipo de accidentes suelen deberse a una mezcla de conciencia del conductor y capacidad del camión para detenerse o maniobrar en caso de emergencia.
¿Pudo el cansancio o la distracción retrasar la reacción del conductor?
Cuando un conductor de camión no se da cuenta de tráfico detenido en una carretera principal como la I-35, los investigadores deben considerar inmediatamente si el conductor estaba alerta y concentrado en la carretera. Los conductores comerciales pueden experimentar fatiga después de largas horas al volante o distraerse con los sistemas de navegación, los controles de la cabina o los teléfonos.
Incluso un breve lapso de concentración es suficiente para impedir que un conductor vea el tráfico y reaccione a tiempo. Revisar los datos del dispositivo de registro electrónico (ELD), los registros telefónicos y los vídeos de la cabina podría ayudar a determinar si la distracción o el cansancio contribuyeron al accidente.
¿Afectó el estado mecánico del camión a su capacidad para detenerse?
Más allá del comportamiento del conductor, otra cuestión que deben plantearse los investigadores es si el semirremolque fue capaz de detenerse a tiempo una vez que el conductor accionó los frenos. El desgaste de los frenos, los problemas de suspensión o la inestabilidad del remolque pueden dificultar el control o la detención de un camión completamente cargado.
Debe realizarse una inspección exhaustiva del sistema de frenado y de los registros de mantenimiento para determinar si el vehículo estaba en condiciones de circular y si algún problema mecánico contribuyó a la plegadura o a la pérdida de control.
¿Qué pruebas deben examinarse para comprender el accidente?
Para reconstruir con precisión este accidente, los investigadores tendrán que analizar los datos del módulo de control del motor (ECM) del semirremolque para determinar la velocidad, el esfuerzo de frenado y el acelerador antes del accidente. Las marcas de derrape, las huellas de neumáticos en la mediana y las posiciones finales de los vehículos también ayudarán a aclarar cómo se desplazó el camión por el lugar del accidente. Las declaraciones de los testigos presenciales, las grabaciones de las cámaras de salpicadero y cualquier vídeo de las cámaras de tráfico cercanas podrían apoyar aún más la cronología y mostrar si se intentó o fue posible una acción evasiva.
Por qué es importante una investigación exhaustiva cuando los semirremolques no se detienen a circular
Según mi experiencia, los accidentes en los que un semirremolque no se detiene a tiempo rara vez se deben a un único factor. A menudo implican otros problemas como falta de atención, fatiga o equipos en mal estado. Sólo una investigación exhaustiva puede ayudar a responder exactamente cómo ocurrió este accidente y por qué.