Tres personas fueron hospitalizadas el miércoles por la mañana tras un choque en cadena en el que se vieron implicados un semirremolque y varios vehículos en la Interestatal 35 en Georgetown, Texas.
De acuerdo con el Departamento de Policía de Georgetown, el accidente se produjo cerca del marcador de 257 millas justo antes de las 7 a.m. Los investigadores dicen que el incidente involucró al semirremolque y otros ocho vehículos en los carriles en dirección sur. Un vehículo adicional en los carriles hacia el norte resultó dañado cuando fue golpeado por un neumático del accidente. Los servicios de emergencia trasladaron a tres personas al hospital, dos de ellas con heridas graves. Las autoridades creen que el accidente comenzó con una colisión de dos vehículos, y cuando el semirremolque intentó maniobrar alrededor del accidente inicial, no pudo detenerse a tiempo, lo que provocó el choque múltiple.
Cada vez que oigo hablar de un accidente grave en el que un semirremolque se ve implicado en una reacción en cadena, pienso en el papel fundamental que desempeñan la gestión de la velocidad, la distancia de seguimiento y el tiempo de respuesta, especialmente cuando las condiciones de la carretera no son las ideales. Según mi experiencia, este tipo de accidentes rara vez se deben a la decisión de un solo conductor.
¿Podrían haber contribuido la velocidad, la distancia de seguimiento o la reacción del conductor?
En los accidentes en cadena en los que se ven implicados vehículos comerciales de gran tamaño, los investigadores suelen examinar si el conductor del semirremolque mantuvo una distancia de seguridad y ajustó su velocidad a las condiciones meteorológicas y del tráfico. Las carreteras mojadas pueden reducir considerablemente la eficacia de los frenos, pero sigue siendo responsabilidad del conductor tener en cuenta ese riesgo reduciendo la velocidad y aumentando el espacio entre vehículos.
Los investigadores deben examinar si el camión circulaba a demasiada velocidad para las condiciones y si el conductor tuvo tiempo suficiente para responder a la colisión inicial que se produjo delante.
¿Pudo la distracción o el cansancio afectar a la capacidad de reacción del conductor?
La atención del conductor es fundamental en situaciones en las que el tráfico se ralentiza repentinamente o cuando aparecen obstáculos inesperados. Si el conductor del semirremolque estaba cansado, distraído o no estaba totalmente concentrado en la carretera, eso podría haber retrasado su capacidad para responder con eficacia.
La revisión de los registros de horas de servicio del conductor del camión, los datos del dispositivo de registro electrónico (ELD), los datos del teléfono móvil y cualquier grabación disponible de la cámara del tablero ayudarán a determinar si la distracción o la fatiga contribuyeron a la incapacidad para evitar la colisión inicial.
Pruebas importantes para entender el accidente
Para comprender plenamente cómo se desarrolló este accidente múltiple, los investigadores deben examinar los datos del módulo de control del motor (ECM) del camión, que pueden proporcionar detalles sobre la velocidad, la posición del acelerador y la actividad de frenado que condujo al impacto. Las pruebas en el lugar del accidente, como la posición de los vehículos, las marcas de los neumáticos y los daños, también serán cruciales para reconstruir la secuencia de los hechos.
Si se dispone de la grabación de la cámara del semirremolque o de los vehículos cercanos, puede aclarar si el conductor del camión intentó una acción evasiva y con qué rapidez se desarrolló la reacción en cadena tras el choque inicial.
Por qué cada detalle merece un examen minucioso
Según mi experiencia, los accidentes en los que se ven implicados varios vehículos y semirremolques no suelen ser sencillos. Requieren un análisis cuidadoso de todos los factores para comprender realmente lo que ocurrió. Una investigación exhaustiva ayuda a garantizar que se responda a todas las preguntas correctas y que se establezcan responsabilidades, en su caso.