Un accidente en el condado de Ector ocurrió el viernes 8 de agosto cuando un camión Peterbilt 2015 en dirección norte, que transportaba un remolque, presuntamente sufrió un reventón del neumático delantero izquierdo en la carretera US 385. El reventón supuestamente causó que el conductor perdiera el control, cruzara la mediana y entrara en los carriles hacia el sur. A continuación, el conductor intentó cruzar de nuevo a través de la barrera de cable para evitar el tráfico en sentido contrario, pero el camión golpeó un Chevrolet Silverado 2021 en dirección sur en el proceso. La colisión mató a Johnny Saenz, de 33 años, de Andrews, Texas, que iba de pasajero en el Silverado. El accidente sigue bajo investigación.
Dado que el reventón de un neumático delantero es un suceso grave y a menudo catastrófico para un vehículo comercial, los investigadores tendrán que determinar si el fallo del neumático fue consecuencia de un mantenimiento deficiente o de un defecto del producto.
¿Puede haber influido un neumático defectuoso?
Los neumáticos de camiones comerciales están sujetos a estrictas normas de seguridad, pero aún así pueden producirse defectos de fabricación. Estos defectos pueden afectar a la adherencia de la banda de rodadura, la construcción de los flancos o los materiales. Es probable que los investigadores tengan que examinar si el neumático defectuoso tenía alguna anomalía estructural que pudiera haber causado una rotura repentina, incluso si parecía estar en buenas condiciones antes del accidente. Determinar la fecha de producción, la marca y el modelo del neumático ayudará a establecer si formaba parte de un lote defectuoso o si estaba sujeto a alguna retirada.
¿Qué pruebas deben recogerse?
Para determinar por qué falló el neumático, los investigadores deben conservar el neumático dañado para un examen forense. Los registros de mantenimiento del camión serán importantes para saber con qué frecuencia se inspeccionó el neumático y si se detectó algún problema con anterioridad. Los datos del módulo de control del motor (ECM) pueden revelar la velocidad del camión, la dirección y la aplicación de los frenos en el momento del reventón, lo que puede ayudar a confirmar cómo se produjo la pérdida de control. Cualquier cámara de salpicadero o grabación de vídeo en carretera también podría proporcionar una confirmación visual de cuándo y cómo se produjo el fallo del neumático.
Por qué es fundamental una investigación completa
Cuando el reventón de un neumático provoca una colisión mortal, es esencial comprender la causa. Una investigación exhaustiva puede determinar si el suceso fue consecuencia de la negligencia del conductor, de un mantenimiento inadecuado o de un producto defectuoso. Si se confirma la existencia de un defecto de fabricación, ello ayudará a asignar responsabilidades cuando proceda.
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